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BTR-40
Le BTR-40 fut le premier véhicule de transport blindé, produit pour l'armée rouge, après la Seconde Guerre mondiale.
Historique
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l'usine GAZ ouvrit un nouveau bureau d'étude, dirigé par V.A.Dedkov. La première étude de l'OKB (Опытно-конструкторское бюро - Bureau d'études expérimentales) Dedkov, fut le projet : изделие 141 (Izdeliye 141 - produit 141). Un véhicule blindé, sur le châssis du camion léger GAZ-63, et inspiré par les Scout-car M3 américains, livrés dans le cadre du prêt-bail. L'ingénieur V.K.Rubtsov, responsable du projet devint par la suite l'un des plus grands concepteurs russes de véhicules blindés.
L'Izdeliye 141 devait répondre à une spécification bien précise : construire un véhicule blindé capable de transporter huit soldats. Deux prototypes furent achevés fin 1947, ressemblants au BA-64, avec leur caisses pourvues de multiples facettes et de demi-portes sur la partie inférieure. Cependant, le dessin fut entièrement revu, donnant naissance à un nouveau prototype en 1949, préfigurant la production de série.
Celle-ci démarre, dés 1950, à l'usine de Gorky, 8500 exmplaires seront assemblés jusqu'en 1958, donnant naissance à plusieurs variantes. La production cessera avec le démarrage de celle du BDRM.
Variantes
- BTR-40
- BTR-40A de 1951, véhicule de défense antiaériennes, armé d'un jumelage de mitrailleuses KPV de 14,5 mm, ZPTU-2.
- BTR-40B de 1956, montage d'un toit blindé, réduction du nombre de passagers à six.
- BTR-40V système amélioré de réglage de la pression des pneus.
- BTR-40RH véhicule de reconnaissance chimique.
- BTR-40ZhD (1969) scout-car ferroviaire expérimental.
- Type 55 copie chinoise
Voir aussi
- Articles connexes
- Liens externes
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Catégorie : Véhicule militaire de transport de troupes
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