- BMW R12
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BMW R12 Constructeur BMW Années de production 1937 - 1940 Production totale 36 008 exemplaire(s) Moteur et transmission Moteur(s) 2 cylindres flat-twin, refroidissement à air Distribution 2 soupapes latérales par cylindre Cylindrée 745 cm3 (78 mm x 78 mm) Puissance maximale 18 ch à 3400 tr/min ch Alimentation 1 Carburateur Sum à registre 25 mm Embrayage Double disque à sec Boîte de vitesses à main, 4 rapports Transmission flector, arbre et couple conique Vitesse maximale 110 km/h Cadre, suspensions et freinage Cadre Double berceau en tôle emboutie Suspension avant (débattement) télécospique à amortissement hydraulique Suspension arrière (débattement) aucune Frein avant à tambour 200 mm Frein arrière à tambour 200 mm Poids et dimensions Roue avant 3,5 x 19 ou 4,00 x 19 Roue arrière 3,5 x 19 ou 4,00 x 19 Empattement 1 380 mm Poids à sec 185 kg Réservoir (réserve) 14 ℓ litres modifier 
Elle fut, peut-être, la première motocyclette (avec BMW R17) à avoir une fourche télescopique à amortissement hydraulique de série. La fourche télescopique existe depuis le début du XXe siècle. Ce fut la moto la plus courante des BMW d'avant-guerre surtout en version "militaire".
Il y a eu 2 versions:
- Seul carburateur (Sum à registre 25 mm)
- Double carburateurs (Amal 23,8 mm) avec 20 ch à 4 000 tr/min
Il y a eu aussi une version associée à un side. 3 démultiplications existent : side militaire, side civil, solo.
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