BMW R12
- BMW R12
-
BMW R12 |
Constructeur |
BMW |
Années de production |
1937 - 1940 |
Production totale |
36 008 exemplaire(s) |
Moteur et transmission |
Moteur(s) |
2 cylindres flat-twin, refroidissement à air |
Distribution |
2 soupapes latérales par cylindre |
Cylindrée |
745 cm3 (78 mm x 78 mm) |
Puissance maximale |
18 ch à 3400 tr/min ch |
Alimentation |
1 Carburateur Sum à registre 25 mm |
Embrayage |
Double disque à sec |
Boîte de vitesses |
à main, 4 rapports |
Transmission |
flector, arbre et couple conique |
Vitesse maximale |
110 km/h |
Cadre, suspensions et freinage |
Cadre |
Double berceau en tôle emboutie |
Suspension avant (débattement) |
télécospique à amortissement hydraulique |
Suspension arrière (débattement) |
aucune |
Frein avant |
à tambour 200 mm |
Frein arrière |
à tambour 200 mm |
Poids et dimensions |
Roue avant |
3,5 x 19 ou 4,00 x 19 |
Roue arrière |
3,5 x 19 ou 4,00 x 19 |
Empattement |
1 380 mm |
Poids à sec |
185 kg |
Réservoir (réserve) |
14 ℓ litres |
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Elle fut, peut-être, la première motocyclette (avec BMW R17) à avoir une fourche télescopique à amortissement hydraulique de série. La fourche télescopique existe depuis le début du XXe siècle. Ce fut la moto la plus courante des BMW d'avant-guerre surtout en version "militaire".
Il y a eu 2 versions:
- Seul carburateur (Sum à registre 25 mm)
- Double carburateurs (Amal 23,8 mm) avec 20 ch à 4 000 tr/min
Il y a eu aussi une version associée à un side. 3 démultiplications existent : side militaire, side civil, solo.
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