- BMW F650
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BMW F650 
BMW F 650 STConstructeur BMW Années de production 1993 - Moteur et transmission Moteur(s) monocylindre, 4 temps à refroidissement liquide Distribution 2 act, 4 soupapes Cylindrée 652 cm³ (100 x 83 mm) Puissance maximale à 6 500 tr/min 50 ch Couple maximal à 6 000 tr/min 6 mkg Alimentation 1 carburateur Mikuni Embrayage multidisque en bain d'huile Boîte de vitesses à 5 rapports Transmission par chaîne Vitesse maximale 175 km/h Cadre, suspensions et freinage Cadre poutre Suspension avant (débattement) fourche télescopique ∅ 41 mm (170 mm) Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (120 mm) Frein avant 1 disque ∅ 300 mm, étrier 2 pistons Frein arrière 1 disque ∅ 240 mm, étrier 2 pistons Poids et dimensions Empattement 1 489 mm Hauteur de selle 780 mm Poids à sec 191 kg Réservoir (réserve) 17,5 ℓ (2 ℓ) litres modifier 
La F650 est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW.
Cette machine symbolise l'ambition de BMW à attirer la jeune clientèle à la marque. Pour cette raison, elle est disponible avec un kit limitant la puissance à 34 chevaux.
Le moteur provient de chez Rotax et développe 50 chevaux.
Sommaire
Funduro et ST
Tableau de bord
La première version de la F650 sort en 1993 et en deux versions : la Funduro avec une grande bulle et une roue avant de 19 pouces et la ST avec une bulle plus petite et une roue avant de 18 pouces.
Elles étaient toutes les deux vendues à 7 290 €.
Elles sont toutes les deux retirées du catalogue fin 1999.
GS
GS Dakar
GS 2009Apparue en 2000, la F 650 GS est la seule de la gamme GS à utiliser un moteur monocylindre.
Côté équipement, elle profite d'une nouvelle alimentation par injection et d'un échappement catalysé.
Le débattement de l'amortisseur arrière est porté à 160 mm, ce qui fait grimper la hauteur de selle à 800 mm.
L'orifice de remplissage du réservoir d'essence se trouve sur le flanc de selle côté droit, cette disposition permettant de déplacer le réservoir et ainsi d'abaisser le centre de gravité.
On trouve aussi une version Dakar, avec une roue avant de 21 pouces pour avaler plus facilement les obstacles, des débattements de suspension avant et arrière portés à 210 mm avec pour conséquence une hauteur de selle de 870 mm et une décoration spécifique.
En 2004, les deux versions sont, comme sur la Scarver, équipées du double allumage.
Pour 2008, la F 650 GS est complètement remaniée. Si elle conserve la même dénomination, elle épaule la F 800 GS en offrant une alternative plus économique, mais avec le même moteur. La 650 GS fait désormais 800 cm³. Par rapport à la F800GS, le moteur délivre 71 chevaux, mais à 7 000 tr/min, pour un couple de 7,5 mkg à 4 500 tr/min.
La fourche télescopique fait 43 mm de diamètre. Les suspension avant et arrière ont respectivement des débattements de 180 et 170 mm. L'empattement est raccourci à 1 575 mm.
Le frein avant perd un disque.
La selle est ramenée à 820 mm et l'usine annonce un poids à sec de 179 kg[1].
CS
F650CSLa CS (pour Street Scarver) apparaît en 2002 et fait office d'OVNI, avec son look décalé, sa transmission secondaire par courroie et son monobras.
Comme sur la GS, elle hérite de l'alimentation par injection et de l'échappement catalysé.
Le diamètre des roues passe à 17 pouces et les jantes délaissent les rayons pour de simples bâtons.
Comme sur la GS, le réservoir de carburant est placé sous la selle. Sur cette machine, l'emplacement laissé libre permet d'avoir un énorme vide-poche qui peut être remplacés par divers accessoirs, tels qu'un système audio ou un emplacement fermé pour laisser son casque.
En 2004, les nouvelles normes anti-pollution obligent BMW à doter ce monocylindre d'un double allumage.
Elle était vendue 7 950 €.
Notes et références
Catégories :- Motocyclette BMW
- Motocyclette des années 1990
- Motocyclette des années 2000
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