BLS Ae 8/8
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BLS Ae 8/8
| Ae 8/8 |
 |
| Type de locomotive |
Locomotive électrique |
| Constructeur |
SLM et BBC |
| Numéro de série |
271 - 275 |
| Date de construction |
1959-1966 |
| Production totale |
5 |
| Disposition des roues |
2 x Bo'Bo |
| Gabarit |
standard |
| Bogies |
BB+BB |
| Longueur |
30,23m |
| Hauteur |
3,80 m |
| Masse à vide |
160t |
| Type de combustible |
Electrique |
| Capacité de la soute à combustible |
- |
| Capacité de la soute à eau |
- |
| Système d'électrification |
15 kV |
| Méthode de collection |
2 pantographes |
| Moteurs de traction |
6474 kW |
| Vitesse maximum |
120 km/h |
| Carrière |
BLS |
| Effectif |
1(au 01/01/2008) |
| Numéro |
271 à 275 |
| Nom officiel |
Ae 8/8 |
| Région d'action |
Suisse (Toutes lignes électrifiées) |
| Date de livraison |
1959 |
| Preservé |
2 |
| Propriétaire actuel |
BLS AG |
Le BLS Ae 8/8 est une locomotive électrique.
Le BLS Ae 8/8 est en fait la mise en double de locomotives BLS Ae 4/4 pour un gain de puissance sur les lourds trains de marchandise sur la ligne du Löetschberg.
État des machines à ce jour
- 271 et 172: détruites lors d'un incendie du dépôt de Spiez le 15 mai 1998
- 273 : conservée comme véhicule au dépot de Spiez
- 274 : démolie
- 275 : conservée au musée des transports à Lucerne
La 273 et 275 ont roulé pendant le creusage du tunnel de base du Löetschberg afin d'assurer les trains de gravas sortis du tunnel.
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Catégories : Locomotive électrique | Matériel moteur du BLS
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