- Système de gestion de vol
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Le système de gestion de vol ou FMS (pour Flight Management System) ou encore manager de vol est un logiciel embarqué en avionique. Son but est d'assister le(s) pilote(s) pendant le vol en fournissant des renseignements sur le pilotage, la navigation, les estimées, la consommation de carburant, etc...
Sommaire
Fonctionnalités
Il existe différents systèmes de gestion de vol dont les capacités et les fonctionnalités peuvent fortement varier en fonction de l'appareil ciblé (hélicoptère, avion de ligne...), de son usage (civil, militaire...) et d'autres facteurs (époque de conception notamment). Cependant les fonctionnalités suivantes comptent parmi les plus courantes. Leurs résultats sont généralement disponible via une interface utilisateur (un ou plusieurs écrans, clavier, boutons, etc...).
La base de données de navigation ou NDB (pour Navigation DataBase) contient toutes les informations nécessaires à l'élaboration d'un plan de vol. Notamment :
- Voies aériennes
- Points de route (waypoints)
- Aéroports
- Pistes
- Données radio de navigation
- Autres
Ces informations sont définies via le standard ARINC 424. Cette base de données est mise à jour régulièrement (généralement 28 jours en aviation civile), le plus souvent au sol avant le vol.
Plan de vol
Le pilote dispose d'une interface lui permettant avant le départ d'entrer son plan de vol. Il s'agit d'une sorte de « contrat » passé au préalable avec les autorités du contrôle aérien qui décrit la façon dont le vol va se dérouler.
Par exemple, départ de Toulouse Blagnac, piste 14L, départ standard LACOU5A, puis passage par Agen, Limoges, et enfin atterrissage à Orly, approche ILS piste 26 après l'arrivée standard AGOP1S.
Le plan de vol est constitué d'une suite de points dont la structure est définie par des normes standards telles que l'ARINC 424.
Trajectoire
À partir du plan de vol, le FMS peut calculer la trajectoire à suivre, qui sera affichée sur les écrans de visualisation et une estimation de l'ensemble des données susceptibles d'être utiles au pilote pendant le vol : heures de passage aux différents points du plan de vol, estimation de la quantité de fuel à bord, etc.
De nos jours jours les FMS permettent d'optimiser les trajectoires de vol afin d'en minimiser les coûts directes en ajustant le Cost Index[1],[2].
Guidage
Certains managers de vol incluent un système de guidage. Une fois une trajectoire calculée, le pilote peut choisir de suivre celle-ci manuellement ou de manière automatique. Dans les deux cas, le module de guidage lui fournira les informations nécessaires (vitesses, angles, altitude, poussée, etc...) voire prendra en charge certaines des actions à effectuer. Cette fonctionnalité est proche du pilotage automatique.
Localisation
En vol, l'une des charges principale d'un système de gestion de vol consiste en la détermination précise de la localisation de l'appareil. Pour ce faire, le système dispose généralement de plusieurs sources. Par exemple :
Autre
Le FMS est en général couplé au pilote automatique pour l'assister dans le guidage de l'avion.
Références
- Bill Robertson, Fuel Conservation Strategies: cost index explained, Boeing Aeromagazine
- Getting to grips with fuel economy, Flight Operations Support & Line Assistanc, Issue 3 July 2004 - Airbus,
Voir aussi
Articles connexes
Catégories :- Instrument de pilotage
- Instrument de navigation aérienne
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