- Stampe SV-4b
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Stampe & Vertongen SV-4b 
Vue de l’avionConstructeur 
Stampe & RenardRôle Avion d'entraînement Mise en service 1948 Nombre construits 940 Équipage 1 pilote et son élève Motorisation Moteur de Havilland Gipsy Major X Nombre 1 Type 4 cylindres en ligne inversés refroidi par air Puissance unitaire 145 ch Dimensions 
Envergure 8,38 m Longueur 6,80 m Hauteur 2,77 m Surface alaire 18,06 m2 Masses À vide 520 kg Maximale 770 kg Performances Vitesse maximale 188 km/h Plafond 6000 m Vitesse ascensionnelle 270 m/min Rayon d’action 420 km modifier 
Le Stampe SV-4b est un biplan d'entraînement biplace dérivé du Stampe SV-4.
Sommaire
Historique
Dérivé du SV-4 de 1933, le SV-4b sort des usines Stampe & Vertongen de Deurne en juillet 1937. Il se différencie par l'adoption d'ailes symétriques à flèche positive équipées chacune de volets et par un moteur Gipsy Major I inversé de 130 ch. Déclaré vainqueur du concours pour les avions d'écolage de l'Armée de l'air belge en 1937, il est commandé à raison de 30 exemplaires. Présenté en France en 1939, il y fait sensation et un contrat de fabrication sous licence de 700 appareils est accordé aux usines Farman. Mais la Seconde Guerre mondiale est déclarée alors que seulement 20 appareils étaient assemblés à Deurne et 11 autres étaient en cours de montage sur les lignes de production de Farman à Turenne.
À la libération, ce contrat de licence est repris par la SNCAN. En 1946, Jean Stampe et l’ingénieur Alfred Renard fondent à Evere la société Stampe & Renard qui fabriquera les 65 SV-4b de la Force aérienne belge. Au total, 95 SV-4b sont construits en Belgique. La société SNCAN quant à elle, fabriquera 856 Stampe en France, dénommés SV-4c (motorisé par un Renault 4P).
Variantes
- Stampe SV-4c : Appareil construit sous licence, équipé du Renault 4P de 140c v/104 kW.
- Stampe SV-4d : Appareil motorisé par un Mathis de 175 cv/130 kW.
- Quelques Stampes sont équipés de moteurs différents comme le Lycoming O-320, le Ranger 6 ou le LOM 332b. Un appareil belge (OO-KAT) équipé d'un moteur Lycoming a été référencé par son propriétaire comme étant la version SV-4e du Stampe.
Évolution
Stampe & Renard SR-7
En pleine production des SV-4b, Stampe et les usines Renard créeront son successeur, le Stampe & Renard SR-7, un dérivé monoplan à aile basse motorisé pour la voltige. Il remporta la Lockeed Trophy en 1965 et le record de durée en vol sur le dos en 1957. Un exemplaire de cet appareil est conservé au musée de l'air de Bruxelles.
Liens externes
- Modèle 3D su stampe SV-4b
- Belgian Air Force Stampe SV-4b gallery
- Article sur le Stampe SV-4b belge
- Photos de Stampe SV-4 sur airliners.net
- Photos de Stampe SV-4b belges
Catégories :- Avion d'entraînement militaire
- Avion militaire belge
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