- Site du World Trade Center
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Le site du World Trade Center est un terrain de 16 acres (6,47 ha) sur lequel se tenait le complexe du WTC jusqu'aux attentats du 11 septembre 2001. Le site est à Lower Manhattan, dont une grande partie est attachée au nord par Vesey Street, à l'ouest par West Side Highway, au sud par Liberty Street et à l'est par Church Street. Dans la partie nord du site en face de Vesey Street, l'ancienne position de 7 World Trade Center est attachée à l'ouest par Washington Street, au nord par Barclay Street, et à l'est par West Broadway.
Sommaire
Débris
Les débris du World Trade Center, 2001
L'« amas » a été le nom utilisé pour le site par les secours et travailleurs afin de décrire l'amas colossal de débris qui s'y trouvaient après les attaques du 11 septembre 2001. Les travailleurs évitaient l'utilisation du terme « Ground Zero », qui décrivait le lieu exact où les explosions eurent lieu, mais néanmoins ce terme devint plus tard synonyme de « site du World Trade Center ».
Les débris se consumèrent pendant plus de cinq mois après l'effondrement, résistant aux tentatives des pompiers d'éteindre les réactions chimiques qui ont suivi, et ce jusqu'à ce que la majeure partie des débris ait été enlevée. Les effets de la fumée et d'autres matériaux dangereux sur les ouvriers du site et sur les chiens de recherche sont toujours à l'étude, demeurant un sujet de polémique.
Le déblaiement
Les débris du World Trade Center déblayés, 2002.Les ouvriers dégagèrent les débris et récupérèrent les restes de nombreuses victimes mortes dans les attaques. Les débris furent enfouis dans une partie spéciale du Fresh Kills Landfill, le plus gros site d'enfouissement de déchets de New York, situé sur Staten Island. Tandis que le site était fouillé dans le but de retrouver des restes humains, les familles de quelques victimes ont demandé que tous les restes soient enterrés sur l'emplacement du WTC. Michael Bloomberg, maire de New-York, a rejeté la demande d'une part en raison de son coût et d'autre part parce qu'il la jugeait infaisable ; cependant, un petit mémorial est prévu sur le lieu même des débris.
En décembre 2001, une tribune temporaire a été placée sur Fulton Street, entre Church Street et Broadway, à côté de la chapelle Saint-Paul[1]. La présence de touristes sur les lieux du drame a suscité beaucoup de réactions de la part des familles et des riverains.
Le mémorial lumineux du WTC, 2004.A la fin du mois de mai 2002, le site fut totalement dégagé des débris, trois mois plus tôt que ce qui était prévu. Lors d'une cérémonie qui eu lieu le 30 mai 2002, la dernière pièce de métal, provenant de la structure interne de la Tour Sud (WTC 2), fut symboliquement recouverte du drapeau des États-Unis avant d'être enlevée[2].
Un mémorial lumineux, commémoration originale et peu commune, a également été mis place après les évènements.
Tandis que le travail de reconstruction des lieux continuait, des restes humains furent trouvés sous des chaussées d'accès provisoire ou encore sous des trottoirs, le dernier en date a été retrouvé pas plus tard qu'en octobre 2006. Des recherches additionnelles ont même été conduites sur les toits des bâtiments environnants[3].
Préservation et recyclage
La dernière pièce de métal a été recyclée comme arc de structure du nouveau bateau d'assaut USS New York[4]. De plus, Honeybee Robotics a incorporé des débris métalliques provenant du site dans les gainages des câbles utilisés dans les outils "Rock Abrasion" (abrasion rocheuse) pour la mission d'exploration de la planète Mars.
Quelques reliques du site subsistent, telles que le "Survivor Staircase" (l'escalier des survivants)[5] ou encore un passage souterrain vers la station de métro de la Huitième-Avenue. Cependant, la croix qui avait été érigée provisoirement sur le site fut enlevée en octobre 2006.
Des pièces de métal et autres reliques retrouvées sur le site ont été préservées par les États-Unis et par d'autres gouvernements. Il y a parmi ces objets les boites noires des avions, un drapeau américain, un drapeau du Royaume-Uni renvoyé au gouvernement britannique, un drapeau de la Nouvelle-Zélande renvoyé au gouvernement Néo-Zélandais, une pièce de métal qui a été enterrée à l'ambassade américaine en Afghanistan, des morceaux d'acier reconvertis en "art-public", la "dernière pièce" de métal, ou encore des affaires personnelles de victimes exposées dans divers musées.
Les 181 400 tonnes d'acier retrouvées ont été vendues pour 120 $ la tonne à des fonderies en Chine, en Inde et en Corée du Sud, afin d'être recyclées en pièces détachées automobiles, en médailles, en pièces commémoratives, en Crucifix ou en Étoile de David commémoratifs, en boîtes de conserve, en électro-ménagers, en trombones ou encore en pièce de charpente métallique.
Le propriétaire de la fonderie "Agile Manufacturing (IAM) LLC foundry" de Satesboro en Géorgie a acheté 50 tonnes de métal et les a reconvertis en des pièces commémoratives d'une livre (454 grammes) chacune appelées "World Trade Center Commemorative Medallions" (Médaillons commémoratifs du WTC) et a donné bon nombre d'entre elles aux familles des victimes et a revendu le reste au public, sans bénéfice, pour 39,95 $ l'unité. Les médaillons représentent la silhouette de Manhattan contre le drapeau des États-Unis. Après la réception de plusieurs plaintes, la fonderie a arrêté sa production et a renvoyé le métal sur le site où il a été de nouveau revendu pour être recyclé.
En dépit d'autres projets de réutilisation, seule la production des médaillons a été stoppée, et relativement peu d'objets sont dans des collections privées.
Reconstruction
Les visiteurs du site du World Trade Center : point d'observation, 2005Peu après les attaques, le maire Rudy Giuliani, le gouverneur George E. Pataki et le président George W. Bush ont fait le vœu de reconstruire le site. Le jour-même des attaques, Giulani a proclamé : « Nous reconstruirons : nous allons en ressortir plus forts, politiquement plus forts, économiquement plus forts[6]. » Dans un discours devant le congrès, Bush déclara : « Tel un symbole de la résolution américaine, mon administration travaillera avec le Congrès, et ces deux leaders, pour prouver au monde que nous reconstruirons New York City[7] ». La réponse immédiate de Larry Silverstein, propriétaire du WTC au moment des attaques, fut : « Ce serait la tragédie des tragédies de ne pas reconstruire New York, ce serait donner la victoire aux terroristes.[8] »
La « Lower Manhattan Development Corporation (LMDC) » (Société de développement du Sud de Manhattan) fut établie en novembre 2001 par le gouverneur Pataki, comme commission officielle pour la supervision du processus de reconstruction. La LMDC fut établie afin de gérer l'aide fédérale et travailler aussi bien avec les actionnaires, comprenant l'autorité portuaire et Larry Silverstein, qu'avec les familles, la communauté locale et les entreprises[9].
Dans les mois suivant les attaques, les architectes et les experts en matière d'urbanisme ont tenu des forums et des réunions afin de discuter des idées pour la reconstruction du site. Des idées d'architecture et de design ont vite émergé. Les premières recommandations des experts étaient d'améliorer les connexions entre le World Trade Center et le métro de New York et de restaurer Greenwich Street. En janvier 2002, le célèbre marchand d'art new-yorkais Max Protech a sélectionné 50 projets qu'il a ensuite exposé dans sa galerie d'art de Chelsea[10].
Silverstein a engagé les architectes réputés David Childs et Alex Cooper, du cabinet Cooper Robertson & Associés, afin d'élaborer un programme préliminaire pour la reconstruction du site rendu public en 2002. Ces plans ont obtenu la permission de construire sur 6 acres (24 000 m2), comprenant les fondations des tours, un mémorial, ainsi que plusieurs tours de 50 à 65 étages chacune[11],[12].
La Lower Manhattan Development Corporation (LMDC) a communiqué sa proposition préliminaire pour l'emplacement du projet en avril 2002. Beyer Blinder Belle a été sélectionné en tant que consultant en matière d'urbanisme afin de travailler avec le LMDC sur la reconstruction[13]. Quelques associations de familles des victimes, notamment la "September's Mission" menée par Monica Iken, ont exprimé leur opposition à la construction d'autre chose qu'un mémorial sur le site entier, soit plus de 60 000 m2.
Une reconstruction complète des tours jumelles a été refusée par la LMDC après que les employés de Silverstein a démontré comment la construction de nouveaux immeubles de bureaux de plus de 70 étages créerait sous peu des emplois à moyen terme tout en reconstruisant les tours. L'autorité portuaire, reconstruisant de nouveaux axes, a réquisitionné toute la zone commerciale ainsi que toutes les rues alentours, réduisant considérablement l'espace constructible.
En juillet 2002, six plans furent publiés au grand mépris du public. L'architecte en chef David Childs du célèbre cabinet Skidmore, Owings, & Merrill, dénonça les projets en les décrivant comme étant « hors-sujet » et manquant d'espace public et d'esthétisme. La désapprobation quasi totale de ces projets força les employés de la LMDC à remettre en marche le processus de conception à partir de zéro, mais en gardant les mêmes directives.
Sept nouveaux projets ont alors été publiés mais deux ont été particulièrement appréciés : un du Studio Daniel Libeskind et un de "THINK Design" soutenu par le critique d'architecture Herbert Muschamp du New York Times. Bien qu'un sondage sponsorisé par le LMDC stipulait que le public ne préférait "ni l'un ni l'autre" des deux projets, c'était tout de même celui de THINK Design qui remportait les faveurs (celui de Libeskind reprenait en effet la même idée de gros "bloc commémoratif" en changeant simplement le design des bâtiments). Malgré cela, le maire Bloomberg et le gouverneur Pataki ont préféré la conception du projet de Libeskind ainsi que son approche des directives imposées. Le plan de Libeskind, qui inclut l'espace commercial requis dans quatre tours, a donc été choisi le 26 février 2003 par les rédacteurs de LMDC. Les vieilles fondations des deux tours seraient donc préservées comme une "fosse" au-dessous de la rue et qui honoreraient les victimes en focalisant la lumière le 11 septembre de 8h46 à 10h28 dans les fondations.
Le mémorial
Article détaillé : Mémorial du World Trade Center.Un mémorial appelé Reflecting Absence est en construction sur le site, dessiné par l'architecte israélien Michael Arad. Ce dernier a en effet gagné le concours World Trade Center Site Memorial Competition (Compétition du site du World Trade Center) en janvier 2004. Le projet de 65 000 mètres carrés, consiste en la construction d'une forêt d'arbres autour de deux étendues d'eau carrées avec deux grands trous en leur centre, à l'endroit précis où se tenaient les deux tours. La construction a commencé et l'accomplissement du projet était prévu pour 2010[14]. Les noms de près de 3000 personnes qui ont été tués dans les attentats du 11 Septembre à New York, en Pennsylvanie et au Pentagone, et le bombardement de Février 1993 du World Trade Center sera inscrit sur les bords de la piscine Memorial.
Le musée
Les dirigeant de la LMDC ont annoncé le 12 octobre 2004 le choix des associés Gehry Partners LLP et Snøhetta comme architectes pour la construction d'un complexe réunissant musée et galerie dans les rues de Fulton Street et Greenwich Street. Certains ont proposé un « centre international de la liberté » et un « centre de schéma » pour le complexe.
L'équipe municipale Pataki a retiré son soutien à la construction de ces deux centres le 28 septembre 2005 en réponse aux critiques des familles de victimes. Le cabinet Snøhetta a donc remodelé les plans en janvier 2006. Le nouveau projet a donc annulé la construction de ces centres et a réduit la taille du complexe.
Le musée est prévu afin de « raconter les évènements du 11 septembre, montrer des objets et commémorer les vies de ceux qui sont morts ».
Les tours
Autour de Ground-Zero seront construit 4 nouveaux gratte-ciels dont la Freedom Tower haute de 541 mètres et qui sera la plus haute tour des États-Unis. Le projet de la Chicago Spire (610 m) étant abandonné pour des raisons financières.
Transit
Article détaillé : World Trade Center (station du PATH).Les critiques
Les contentieux
WTC site, 2007Source
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « World Trade Center site » (voir la liste des auteurs)
Références
- Martin, John P. : La vue du Ground-Zero crée le spectale (titre original : View of Ground Zero creates spectacle), The Star-Ledger (Newark, New Jersey) (30 décembre 2001).
- Usborne, David : 20,000 restes humains retrouvés et plus de 180 000 tonnes de métal déblayés, New-York a terminé son nettoyage du Ground-Zero. (titre original : 20,000 body parts and 1.8 m tonnes of rubble - but New York has completed its clear-up at Ground Zero), The Independent (London) (30 mai 2002).
- http://www.msnbc.msn.com/id/15345694/ (en anglais)
- Tom Baldwin, Warship built out of Twin Towers wreckage, Times Online, 22 mai 2005.
- WTC Staircase Leads Endangered Sites List
- Taylor, Tess : Rebuilding in New York, Architecture Week (26 Septembre 2001).
- Discours à une session jointe du Congrès et du peuple américain, La Maison Blanche, 20 septembre 2001
- Litt, Steven : In place of the Trade Center; Ideas range from building new towers to playground, Plain Dealer (Cleveland) (17 Septembre 2001).
- A Corporation to Rebuild Ground Zero, The New York Times (4 Novembre 2001).
- Wyatt, Edward : Everyone Weighs In With Rebuilding Ideas, The New York Times (12 Janvier 2002).
- Weiss, Lois : WTC Owner Sets Aside Tower 'Footprints' for Memorial Site, The New York Post (15 Janvier 2002).
- King, John : As dust clears, countdown to rebuild ground zero begins, The San Francisco Chronicle (27 Janvier 2002).
- Wyatt, Edward : Design Firm Chosen to Oversee Rebuilding of Lower Manhattan, The New York Times (23 mai 2002).
- The politics of remembering Ground Zero - Haaretz - Israel News
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (en) World Trade Center — Site officiel du WTC.
- (en) World Trade Center Memorial — Site officiel du mémorial au WTC.
- (en) World Trade Center progress — Site de l'Autorité portuaire concernant la reconstruction du site.
Wikimedia Foundation. 2010.
