Sirius 1er

Sirius 1er

Sirius (navire)

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Sirius
Type : Paquebot
Histoire
Lancement : 1837 à Cork.
Caractéristiques techniques
Longueur : 63m.
Déplacement : 1211 tonneaux de jauge brute.
Propulsion : 2 mâts avec voiles et 1 machine vapeur actionnant deux roues latérales.
Puissance : 320 CV construite à Leigh et Glasgow. Type horizontal.
Vitesse : 6.7 noeuds en moyenne sur sa 1° traversée Cork-New-York. 9 noeuds par temps calme.
Ponts : 1.
Autres caractéristiques
Passagers : 94.
Affréteur : British & American Steam Navigation.

Il relie Cork à New York en 18 jours et 14 heures, le 22 avril 1838, battu dès le lendemain par le Great Western. Mais trop petit, il n'effectue pas d'autre voyage après son retour en Europe.

Cette traversée fut mouvementée car, par suite du manque de charbon, il dut brûler tout le matériel combustible du bord. Cet épisode digne d'une fiction a été repris par Jules Verne dans son Tour du monde en 80 jours, et par J.-J. Antier dans La Plus Belle Course transatlantique.

Sources

  • Christian Mars, Paquebots de légende, Flammarion, 2003 (ISBN 2082008266)
  • Jean Hazard (de l'Académie de Marine) et Maurice Coquin dans "Atlantique Nord, dix mètres sous la ligne de flottaison" des éditions Louis Soulanges dépot légal 1° trimestre 1969. Jean Hazard fut le Chef officier mécanicien de mise au point du Normandie et Maurice Coquin chef mécanicien à bord du Normandie ayant effectué tous les voyages du paquebot.
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