- Sara (automobile)
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Société des applications du refroidissement par air
La Société des Applications du Refroidissement par Air (SARA) est un constructeur automobile français, qui commença à produire des cyclecars de qualité dès 1922 dans son usine de Courbevoie. Sa particularité était son moteur de 1100cm3 à 4 cylindres en ligne refroidi par air.
En 1925 le modèle phare est la série BE/SM de 7 cv dont les caractéristiques sont :
- moteur à 4 cylindres en ligne refroidi par air forcé par turbine 28 ch à 3500 t/mn
- transmission arrière avec pont oscillant
- boîte de vitesses à 4 rapports et MA
- suspension avant par ressort à lames transversal et arrière par ressorts demi-cantilever
- direction à vis sans fin
- frein mécanique sur les 4 roues
- roues à rayons
- poids 830 kg
- vitesse maximale 100 km/h
Ces petites cylindrées subirent des perfectionnements notables et eurent des résultats intéressants au Mans : en 1923, 1924 et 1925, une voiture SARA était à l'arrivée. En 1926, ce sont deux sur deux en 11ème et 12ème places à la distance à 75 km/h de moyenne.
En Suisse, Louis Ramuz remporte en 1927 au volant de sa SARA la course du Klausen dans la catégorie 1'100cm3 avec un temps de 26 minutes 20 secondes et 60 centièmes. Cette épreuve était à l’époque l’une des plus difficiles et prestigieuses courses de côte en Europe. Avec une distance de 21.5 kilomètres et une dénivellation de 1'300 mètres, le parcours reliait la ville de Linthal (canton de Glaris) au sommet du col du Klausen.
Louis Ramuz commercialisait à cette époque la marque SARA dans son garage en ville de Lausanne. Sa participation à la course du Klausen était motivée par la nécessité de faire connaitre cette nouvelle marque auprès du public suisse. Ce garagiste ingénieux avait même lancé l’idée d’une course entre une SARA et le train Paris-Lausanne, course qu’il remporta également.
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Catégorie : Constructeur automobile français
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