Réseau de Transport de la Capitale

Un autobus Nova LFS de l'an 2000 du Réseau de transport de la Capitale, au terminus de la ligne 18, qui relie la Gare du Palais à l'Université Laval
Gestion et exploitation
Siège social	720, rue des Rocailles
Ville	Québec, Canada
Service	Autobus
Flotte	529 autobus (4 octobre 2008[1])
Propriétaire	Ville de Québec
Site internet	www.rtcquebec.ca

Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) est la société de transport en autobus de la ville de Québec. Le RTC a été créé en 1969 sous le nom de Commission de transport de la Communauté urbaine de Québec (CTCUQ), puis renommé Société (STCUQ) en 1994. Le RTC ne porte son nom actuel que depuis 2002. En effet, suite aux réorganisations municipales québécoises, la Société de transport de la Communauté urbaine de Québec (STCUQ) a été renommée Société de transport de Québec, puis Réseau de transport de la Capitale. Elle transporte 43 millions de passagers avec une augmentation annuelle de 6 %, la plus grande au Canada.

Sommaire 1 Histoire 2 Services 2.1 Autres services 3 Statistiques 4 Infrastructures 5 Activités 5.1 Autobus 6 Voir aussi 6.1 Liens internes 6.2 Lien externe 7 Notes et références

Histoire

Le RTC a été créé en 1969 avec l'adoption de la Loi créant la Commission de transport de la Communauté urbaine de Québec (CTCUQ), par l'acquisition de quelques compagnies privées de transport en commun^[2]. La CTCUQ tente d'améliorer le transport en commun à Québec de plusieurs manières: création de voies réservées sur certaines artères (1975), premier parcours à arrêts limités (1976), parcours express (1977), et implantation des Parc-O-Bus (1980).

Après des années plus difficiles dans le transport en commun, l'entreprise entreprend une réorganisation majeure de ses services par la mise en oeuvre d'un plan de relance, le 17 août 1992. Ce plan comporte notamment la mise en place du Métrobus, du service Express et une restauration du réseau de base. En 1994, la CTCUQ devient la STCUQ (Société de transport de la Communauté urbaine de Québec) puis, en 2002, le RTC (Réseau de Transport de la Capitale). Depuis le début des années 2000, le RTC connaît des hausses spectaculaires de son achalandage pour atteindre 41,3 millions de passages en 2007. En juin 2008, la population de Québec profite d'un service de navette assuré par des minibus électriques non polluants et silencieux.

Services

Régulier : Ce service regroupe les parcours 1 à 199 qui desservent les secteurs commerciaux et résidentiels de Québec. Ceux-ci sont généralement en service tous les jours (sauf les parcours 9, 22, 29, 33, 57 et 88 qui sont des parcours de parcs industriels et qui ne sont pas en service les fins de semaine, ainsi que le parcours 56 qui, lui, n'est pas en service durant la fin de semaine).

• Les parcours à arrêts limités (série 100) sont en service du lundi au vendredi en période de pointe.

Express : Ce service regroupe les parcours 200 à 399 qui relient les différents secteurs résidentiels et certains terminus vers l'arrondissement La Cité (série 200) et de l'arrondissement Sainte-Foy–Sillery (série 300).

• Les parcours de la série 200 sont généralement en service lors de la pointe du matin et de l'après-midi, du lundi au vendredi.
• Les parcours de la série 200 300 sont également en service lors des pointes du matin et de l'après-midi du lundi au vendredi; de plus, certains de ces Express circulent sur l'heure du dîner, en soirée, en matinée et en après-midi.

Métrobus : ‎Ce service regroupe les parcours 800, 801 et 802 qui sont des parcours à haute fréquence circulant sur les grandes artères de la ville, généralement sur des voies réservées, sept jours sur sept, même les jours fériés. De même, le Métrobus 803 devrait apparaître d’ici à l'automne 2009, remplaçant le parcours 60. Finalement, le parcours 87 sera remplacé par le Métrobus 804 à l'automne 2010.

• Le parcours 800 relie l'arrondissement de Beauport à l'arrondissement de Sainte-Foy–Sillery.
• Le parcours 801 relie l'arrondissement de Charlesbourg à l'arrondissement de Sainte-Foy–Sillery.
• Le parcours 802, qui est basé sur l'ancien parcours 12, relie l'arrondissement de Beauport à l’arrondissement La Cité.

Écolobus : Ce service en vigueur depuis l’été 2008 est composé d'un seul trajet, le parcours 20, dont les bus fonctionnent uniquement à l'électricité. De plus, le service Écolobus est offert gratuitement. Prochainement, de nouveaux trajets pourraient profiter de ce type d'autobus et être incorporés à ce service.

Autres services

• les Parc-O-Bus : terrains de stationnement où les automobilistes peuvent garer gratuitement leur véhicule pour ensuite prendre l'autobus à proximité ;
• le Service de Transport Adapté de la Capitale (STAC) (anciennement TAQM, Transport Adapté du Québec Métro) : permet aux personnes handicapées de se déplacer ;
• le Taxi-bus : service de taxis sur appel pour se rendre à l'arrêt d'autobus le plus proche pour les sections de la ville plus éloignées et non desservies par le transport régulier.

• Des rabais sont accordés à La vie sportive avec le laissez-passer étudiant.

• Le service Couche-Tard : Service offert sur certains parcours la nuit, dans le but d'assurer un retour sécuritaire à la maison. Les parcours qui ont un service Couche-Tard sont les suivants : 7, 15, 25, 31, 36, 50, 54, 72, 80, 82, 84, 87, 92, 800, 801, 802.

Statistiques

• 1335 employés
• 529 autobus
• 96 parcours
• 8 terminus
• 1075 abribus
• 4402 arrêts
• 600 km de réseau
• 39,7 km de voies réservées
• 62 000 clients par jour
• 41,3 millions de passages par année
• Femmes : 58 %, Hommes : 42 %

Infrastructures

• L'administration du RTC est situé sur la rue des Rocailles dans le quartier Neuchâtel-Est-Lebourgneuf de l'arrondissement des Rivières, à Québec.

• Un garage doit être ouvert sous peu dans le Parc Industriel Armand-Viau. Ce garage servira à l'entretien des nouveaux autobus NovaBus LFS Artic, des autobus articulés.

Activités

• Annuelle : pendant la Journée internationale du Théâtre, des comédiens montent à bord des autobus pour animer ces derniers. Ils offrent des performances théâtrales sur les principaux parcours.
• Annuelle : par l'entremise d'usagers réguliers, certains parcours Express possèdent leur propre évènement pour faire connaissance et ainsi, nouer des amitiés et rendre le parcours un peu plus vivant et créée un lien d'appartenance.

Autobus

Flotte active

• Nova Bus ARTIC (articulé)(2009)
• TechnoBus Gulliver Microbus (2008)
• Nova LFS (1996 à maintenant)
• Nova Bus Classic (1994-1995) (TC40102N)
• Motor Coach Industries Classic (1990-1992)(TC40102N)
• Motor Coach Industries Classic articulé (1992) (TC60102N)

Flotte retirée

• GMC Newlook (1981-1985)
• MCI Classic Greyline (1989-1990)
• General Motors Classics (1983-1986)(TC40102N)

Démonstrateurs

• Novabus LFS Artic (hiver 2008). Ce véhicule articulé est actuellement à l'essai par le RTC. Le RTC achètera 62 de ces véhicules entre 2009 et 2011
• TecnoBus Gulliver micro bus (2007). Ce véhicule a servi à faire des essais dans le Vieux-Québec pour l'exploitation de micro bus électriques; 7 autres véhicules sont en service pendant l'été 2008.

Véhicule GM CLASSIC 1986 dans les anciennes couleurs du RTC avant 2002 (Société de transport de la communauté urbaine de Québec)

Véhicule NovaBus CLASSIC 1995 dans les couleurs actuelles du RTC

Véhicule Nova LFS 2000 dans les couleurs du RTC (1995-Aujourd’hui)

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Voir aussi

• Le projet de Tramway à Québec

Liens internes

• Liste des parcours d'autobus à Québec
• Liste des terminus d'autobus à Québec
• Liste des stations du Métrobus de Québec
• Liste des parc-o-bus de Québec
• Transport adapté du Québec Métropolitain

Lien externe

• (fr) http://www.rtcquebec.ca

Notes et références

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