Route 2 (NB)

Route 2
Autres noms	Route transcanadienne
Longueur	518,1 km
Ouverture	1927
Direction	Est/Ouest
Extrémité Ouest	Route 185
Intersections	à frontière à Saint-Léonard à Woodstock à Kingsclear à Fredericton à Fredericton/Oromocto à Coles Island à River Glade à Moncton à Aulac
Extrémité Est	Route 104
Réseau	Routes du Nouveau-Brunswick

La route 2 est une autoroute du Nouveau-Brunswick faisant partie de la route transcanadienne. Il s'agit de la route la plus importante de la province, car elle sert de lien routier principal entre le centre du Canada et les autres provinces de l'Atlantique. Avec ses 518,1 km de long, elle est la plus longue route provinciale au Nouveau-Brunswick. Elle traverse la totalité de la province en débutant au nord-ouest et en se terminant au sud-est. Elle débute son cours (km 0) à 15 km au nord d'Edmundston, en bordure de la province de Québec et se termine entre Aulac et Amherst à la rivière Missiguash, en bordure de la Nouvelle-Écosse.

Actuellement, elle est entièrement une autoroute à voies multiples (2 voies - 2 chaussées). En vérité, la dernière portion à voie simple, le trajet Woodstock-Grand-Sault, fut inauguré le 1er novembre 2007. Lorsque le tronçon de la route 185 (Québec) sera transformé en autoroute à voies séparées, la liaison autoroutière se fera d'aussi loin que Windsor en Ontario, jusqu'après New Glasgow, en Nouvelle Écosse.

Elle dessert principalement les communautés d'Edmundston, Grand-Sault, Woodstock, Fredericton, Oromocto, Moncton et Sackville.

Sommaire 1 Historique 1.1 Le tracé originel 1.2 L'arrivée de la Transcanadienne 2 Géographie 2.1 Tracé 3 Principales jonctions 4 Sorties

Historique

L'histoire de cette route est un peu compliquée, car la route a connue plusieurs remaniements au cours des années.

Le tracé originel

Dans les années 1960, on commença à la dévier pour éviter les grands centres. Par contre, les régions rurales ne connurent qu'une amélioration des chaussées et non une création d'autoroute.

Originellement, la route 2 du Nouveau-Brunswick suivait un tracé basé sur des routes existantes dès le début de l'ère des voitures car, à l'époque, les gens utilisaient surtout les cours d'eaux et les chemins de fer pour se déplacer. Ce trajet correspondait à peu près à l'actuelle Route Panoramique de la Vallée. En fait, la route devait passer par Edmundston, traverser à l'ouest du fleuve St-Jean à Grand-Sault, retraverser à l'est à Florenceville, de nouveau à l'ouest à Hartland jusqu'à Fredericton, où la route fut doublée (en autoroute à voies multiples) un peu plus tard passant ainsi au travers la ville vers le sud, retraversant le fleuve St-Jean pour aller au nord (côté est) de celui-ci et continuer au travers une zone facilement inondable dans des chemins ruraux.

Par après, la route poursuivait le long de la rive sud du fleuve Saint-Jean, jusqu'à la ville de Saint-Jean, où la route suivait un tracé de routes rurales un peu parallèles à la l'actuelle route 1. À partir de Sussex, la route se dirigeait vers l'est à nouveau, en direction de Petitcodiac et de Salisbury. Après Salisbury, la route suivait des routes vallonneuses en passant vers le nord de Moncton, montant à Lutes Mountain et redescendant pour suivre une autoroute à voies multiples afin d'éviter la ville de Dieppe. Par après, la route suivait dans la vallée de la rivière Memramcook jusqu'à Sackville et Aulac pour finalement aboutir à la frontière Nouveau-Brunswick-Nouvelle-Écosse.

L'arrivée de la Transcanadienne

À l'origine, la transcanadienne n'empruntait pas le trajet entier de la route 2, car celle-ci détournait par Saint-Jean, ce qui causait un trajet moins direct. En vérité, la route 9 faisait partie du réseau national (route correspondant à l'actuelle route 105 à l'est de Fredericton et à la partie est de la route 10), qui fut par la suite changée à la route 2, puis tout récemment à la route 10, jusqu'à Sussex.

Géographie

Pour mieux comprendre sa géographie, étudions son tracé.

Tracé

La route provinciale 2 (ou Trans-canadienne 2) part de la frontière avec le Québec et passe par Edmundston, Fredericton et Moncton pour se terminer à la frontière avec la Nouvelle-Écosse.

Principales jonctions

• (Route 185 du Québec) à la frontière.

La Route 2 croise ensuite des routes du Nouveau-Brunswick :

• (Route 17) à Saint-Léonard
• (Rouge 95) à Woodstock
• (Route 3) à Kingsclear
• (Route 8) à Fredericton
• (Route 7) à Fredericton, cette route suivant le même tracé que la route 2 jusqu'à Oromocto.
• (Route 10) à Coles Island
• (Route 1) à River Glade
• (Route 15) à Moncton
• (Route 16) à Aulac, qui possède aussi le statut de Transcanadienne.

Sorties

	Autoroutes du Nouveau-Brunswick
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Liste des routes provinciales du Nouveau-Brunswick

Précédé par	Route transcanadienne	Suivi par
Route 185 Québec	Route 2 Nouveau-Brunswick	Route 104 Nouvelle-Écosse Route 16 Nouveau-Brunswick

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