Rolls-Royce Trent 900

Rolls-Royce Trent 900
Rolls-Royce Trent 900 au banc d'essai
Rolls-Royce Trent 900 sur un prototype d'A380

Sommaire

Présentation

Le turboréacteur double flux, triple corps Trent 900 produit par Rolls-Royce a été conçu pour le gigantesque Airbus A380. Son assemblage est réalisé sur le site de Rolls-Royce Plc. à Derby (Royaume Uni) en parallèle des autres réacteurs de la gamme Trent. Il a été le premier réacteur à être disponible sur l'Airbus A380.

Il fournit de 311 à 338 kN mais bientôt 374 kN avec une soufflante de 2,95 m de diamètre.

De technologie commune à tous les turboréacteurs de la gamme Trent, le modèle 900 dispose de trois arbres en rotation, permettant des régimes de rotation mieux adaptés pour chaque zone de pression du compresseur et des étages de turbines.

Le 4 novembre 2010, un Airbus A380 de la compagnie Qantas a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence à Changi Airport (Singapour) à la suite d'une avarie sérieuse sur la partie arrière d'un réacteur de ce type, qui a perdu son capotage quelques minutes après le décollage du même aéroport, sans causer de blessés ni au sol, ni parmi les passagers. La cause de cet incident semblerait provenir d'une fuite d'huile interne ayant secondairement entrainé une rupture de disque turbine[1]. Tout juste un an plus tard, le 4 novembre 2011 un autre A380 de Qantas effectuant vendredi un vol entre Singapour et Londres a dû se poser à Dubaï après un incident de moteur, a annoncé la compagnie.

Composition

Compresseur Chambre de combustion Turbine
Soufflante 5 étages turbine basse pression
8 étages Compresseur intermédiaire 1 étage turbine intermédiaire
6 étages Compresseur haute pression 1 étage turbine haute pression

Clients

Moteurs concurrents

Notes et références


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Rolls-Royce Trent 900 de Wikipédia en français (auteurs)

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