Renault Pitesti

L'usine Dacia de Piteşti a été construite en Roumanie au temps de la Guerre froide où furent longtemps assemblées des variantes de la Renault 12. L'usine d'Etat a été rachetée par le groupe Renault en 1999 pour y construire un modèle à bas coût, la Dacia Logan.

Depuis septembre 2007, la capacité de production a cru de 40 véhicules/heure à 60 véhicules/heure, soit 1 300 véhicules/jour qui sont des Logan et depuis début 2008 des Dacia Sandero.

Après une sévère décroissance, l’usine a recruté depuis le succès de la Logan et compte 8 900 personnes en 2008 (dont 29% sont des femmes); 2 773 personnes embauchées en 2007 et 734 en 2008. Le taux d’automatisation y est très faible, 98% des points de soudures étant réalisés à la main contre presque aucun en Europe de l’Ouest, le faible coût de la main d'œuvre ne justifiant pas les investissements nécessaires.

Depuis 1999, Renault annonce avoir investi 1 milliard d’euros en Roumanie, le site de Pitesti étant maintenant doté d'une usine de mécanique d'importance majeure pour le groupe (avec Cléon, Le Mans et ? ) qui fabrique deux types de boites de vitesse et trois moteurs. Un centre logistique a été créé en 2005 pour expédier des collections de pièces et de composants mécaniques vers les six autres sites de production de Logan (Russie, Maroc, Colombie, Brésil, Iran, Inde et bientôt l’Afrique du Sud). Le site abrite aussi le Renault Technologie Roumanie' (RTR) qui a ouvert en 2006 et comptait 1700 ingénieurs fin 2007 pour 3000 prévus en 2009, un Centre de design (15 personnes fin 2007). Le RTR disposera d’un centre d’essais (pistes et bancs) fin 2009. Pitesti est par ailleurs le second site de crash test du groupe avec 150 tirs par an.^[1]

L'usine Dacia a connu en 2008 une grève de trois semaines qui a permis aux salariés d'obtenir des hausses de salaires de 28% pour les ouvriers (15% pour les techniciens et cadres) ^[2].

Notes et références

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