Reglementation de la Formule 1 1999

Cette page présente les points les plus importants des réglements sportifs et techniques de la saison 1999 de Formule 1.

Règlement sportif (nouveautés en caractères gras)

• L'attribution des points s'effectue selon le barême 10 (1^er), 6 (2^e), 4 (3^e), 3 (4^e), 2 (5^e), 1 (6^e) et tous les résultats comptent.
• Le GP doit durer 2 heures au maximum et avoir une distance comprise entre 305 et 320 km.
• Plus de séance de préqualifications.
• Essais libres limités à 30 tours dans la journée : vendredi de 11h00 à 12h00 et de 13h00 à 14h00.
• Essais libres limités à 30 tours au total des deux séances de la matinée : samedi de 09h00 à 09h45 et de 10h15 à 11h00.
• Essais qualificatifs limités à 12 tours : samedi de 13h00 à 14h00.
• Une séance d'essai de roulage en configuration de course (warm-up) est organisée le dimanche matin, de 10h00 à 10h30.
• Un second warm-up d'un quart d'heure peut être organisé si les conditions météorologiques prévues pour la course changent drastiquement par rapport aux conditions rencontrées lors du premier warm-up.
• Tout pilote dont le temps de qualification dépasse de 7 % le temps de la pole-position ne sera pas autorisé à prendre le départ (sauf sur décision des commissaires sportifs prise en raison de conditions exceptionnelles ayant empêché le concurrent de défendre ses chances).
• En cas de problème sur sa monoplace de course, un pilote a le droit d'utiliser un « mulet » lors des essais qualificatifs.
• La vitesse dans les stands est limité à 80 km/h lors des essais et 120 km/h en course (sauf au GP de Monaco, 80 km/h ).
• Deux qualités de gommes « sec » et trois qualités de « pluie » sont disponibles à chaque GP.
• Chaque pilote doit choisir avant le début des qualifications la qualité des pneus qu'il utilisera à la fois en qualification puis en course.
• Quota de pneus alloué par week-end : 32 pneus « sec » (au lieu de 40), 10 « pluie ».
• Limitation des essais privés à 50 jours hors week-end de course entre le premier et le dernier GP de la saison.
• 25 de ces 50 journées seront collectives et sur le même circuit, les 25 autres journées seront utilisées à discrétion sur un circuit au choix homologué par la FIA.
• Si un pilote écope d'un stop-and-go de 10 secondes dans les 5 derniers tours de course, il n'a plus à effectuer la peine qui sera convertie en une pénalité de 25 secondes venant s'ajouter à son temps de course total.

Règlement technique (nouveautés en caractères gras)

Moteur

• Moteur atmosphérique 4 temps de 12 cylindres maximum et de 3 000 cm³ de cylindrée.
• Moteur suralimenté interdit.
• Pistons de section circulaire obligatoires.
• 5 soupapes par cylindre au maximum.

Transmission

• Boîte de vitesses de 4 à 7 rapports obligatoire.
• Marche arrière obligatoire.
• Système de changement semi-automatique autorisé.
• Transmission aux roues arrières exclusivement.
• Interdiction des systèmes de contrôle de traction.
• Interdiction des systèmes d'antipatinage.
• Interdiction des systèmes d'antiblocage des roues.

Carburant et fluides

• Carburant élaboré à partir des composants de base du carburant du commerce.
• Réduction du taux de soufre et de benzène du carburant par rapport à 1998.
• Système obligatoire de trop-plein d'huile dans l'admission d'air (et non plus à l'air libre).
• Réservoir de carburant souple, increvable avec canalisations auto-obturantes.

Structure de la monoplace

• Poids minimum de la monoplace, pilote compris : 600 kg.
• Hauteur et largeur minimales intérieures de la coque : 300 mm à la hauteur des roues avant.
• Crash-test plus sévère.
• Distance minimale entre le haut du casque du pilote et le haut de l'arceau porté à 70 mm (contre 50 mm).
• Baquet solidaire du pilote (le pilote peut être extrait de la voiture sanglé à son siège).
• Largeur hors-tout de la monoplace : 1,80 m.
• Largeur maximale au niveau de l'aileron avant : 140 cm.
• Largeur maximale au niveau des roues arrières : 100 cm.
• Hauteur de l'aileron arrière : 100 cm maximum.
• Longueur de la voiture en arrière de l'axe des roues arrières : 50 cm.
• Longueur de la voiture en avant de l'axe des roues avant : 120 cm.
• Pas de longueur maximale ou minimale imposée de la monoplace.

Freins

• Double circuit de freinage obligatoire.
• Etriers de freins en aluminium à 6 pistons au maximum.
• Epaisseur des disques limitée à 28 mm, diamètre limité à 278 mm.

Roues

• Largeur maximale de la roue complète : 380 mm à l'arrière et 255 mm à l'avant.
• Diamètre de la roue complète : 660 mm.
• Système de retenue des roues par câble pour éviter leur envol lors de carambolage.
• Rainurage obligatoire des pneus : 4 stries à l'avant comme à l'arrière (3 seulement à l'avant en 1998).
• Stries de 2,5 mm de profondeur, 14 mm de largeur en surface et 10 mm au fond de la gorge.

• Portail du sport automobile
• Portail de la Formule 1