- Nikolaï Dimitriévitch Kouznetsov
-
Nikolaï Kouznetsov
Nikolaï Dmitrievitch Kouznetsov (en russe : Николай Дмитриевич Кузнецов, ISO 9 : Nikolaj Dmitrievič Kuznecov ; * 10/23 juin[1] 1911 à Akhtoubinsk; † 30 juillet 1995) était un constructeur de moteurs d'avions soviétique.
Il servit dans l'Armée rouge à partir de 1933 et atteint en 1938 le grade d'ingénieur-pilote à l'Académie militaire des ingénieurs des forces armées "Prof. M. J. Joukovski". Il y dirigea la chaire des moteurs aéronautiques. En 1939, il devint membre du parti communiste. Il dirigeait aussi des recherches sur les turbines à gaz.
Après la Seconde Guerre mondiale, des spécialistes allemands der moteurs à réaction des sociétés Junkers et BMW furent " invités " (équivalent soviétique de l'Opération Paperclip) à travailler en URSS en amenant leur propres réalisations. En plus des types de moteurs déjà mis en œuvre Jumo-004 et BMW-003, ils avaient avec eux les plans du turbopropulseur BMW-022. Kouznetsov, qui était déjà devenu ingénieur en chef du département des moteurs à réaction en 1946, décida de poursuivre le développement en 1949, lorsqu'il prit la direction du bureau d'études OKB-276. Le résultat fut en 1953 un moteur de grande puissance le Kouznetsov NK-12 (MW), de 11000 kW qui servit entre autres à la propulsion de l'Antonov An-22.
En 1954, Kouznetsov commença à travailler sur un moteur à double flux et postcombustion, le NK-6, le premier moteur soviétique de ce type.
Il fut décoré en 1957 Héros du travail socialiste.
A partir de 1959, il participa aussi au développement du projet de moteurs destinés à la fusée lunaire soviétique N1. Il en résulta les moteurs réutilisables NK-33 et NK-43 mais il ne put satisfaire toutes les conditions requises.
Il développa dans les années 1960 le moteur NK-144 spécialement conçu pour le Tupolev Tu-144.
A la fin des années 1980, il commença le développement du moteur à soufflante intégrée à très haut rendement NK-93 présentant un taux de dilution unique au monde de presque 17:1.
Note
- ↑ Les dates doubles indiquent en premier lieu la date selon le calendrier julien en vigueur en Russie jusqu'à la Révolution de 1917 et en second lieu, celle du calendrier grégorien en usage dans les pays occidentaux depuis le XVIe / XVIIIe siècle. Voir aussi : Passage au calendrier grégorien.
- Portail de l’aéronautique
- Portail de la Russie
Catégories : Ingénieur aéronautique | Ingénieur russe | Scientifique soviétique | Naissance en 1911 | Décès en 1995
Wikimedia Foundation. 2010.