Aquila AT01
- Aquila AT01
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|
 Vue de l'avion |
|
| Type |
Avion d'entraînement |
| Motorisation |
| Moteur |
1 moteur à piston Rotax 912S de 100cv |
| Dimensions |
| Envergure |
10,30 m |
| Longueur |
7,30 m |
| Hauteur |
2,40 m |
| Surface alaire |
10,50 m2 |
| Nombre de places |
2 |
| Réservoirs |
2 x 60 Litres |
| Masses |
| Masse à vide |
505 kg |
| Masse maximum |
750 kg |
| Performances |
| Décollage |
470 m |
| Atterrissage |
500 m |
| Vitesse de croisière |
120 Kts |
| Vitesse maximale (VNE) |
305 Km/h |
| Vitesse de décrochage |
42 Kts |
| Plafond |
11 000 ft |
| Vitesse ascensionnelle |
3.8 m/s |
| Distance franchissable |
1 200 km |
| Autonomie |
6:05 h |
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L'Aquila AT01 ou A210 est un avion léger biplace allemand de conception moderne motorisé par un rotax 912S de 100cv et pourvu d'une hélice à pas variable.
Il est capable de voler en croisière entre 120 et 130 Kts.
Prix : 150 000 euros sans options.
Ce nouvel appareil a été choisi par des pilotes privés et par de nombreuses écoles de pilotage dont l'Aéro Touring club de France à Toussus le Noble.
Les dates clés
- 1995 : Le développement de l'aquila AT01 commence.
- 1998 : Les composants du premier prototype sont usinés et les essais de fatigue sur les ailes débutent.
- 2000 : Décollage du premier prototype sur l'aérodrome de Schoenhagen en Allemagne.
- 2001 : Fin des essais en vol.
- 2002 : Livraison du premier Aquila.
Liens externes
Voir aussi
Videos :
Tour de piste sur l'aéroport de Paris Toussus le noble LFPN
Vol en Aquila AT01, intégration en début de Vent Arrière de la piste 28 à
Graulhet.
Wikimedia Foundation.
2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Aquila AT01 de Wikipédia en français (auteurs)
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