Navire ravitailleur

Navire ravitailleur

Un navire ravitailleur (souvent appelé ravitailleur) est un type de navire cargo servant à ravitailler un autre navire, en carburant principalement, mais aussi en vivres ou autres fournitures.

Sommaire

Dans le domaine civil.

Article détaillé : Navire de ravitaillement offshore.

Les navires-ravitailleurs sont principalement liés à l'exploitation pétrolières utilisant des plateformes offshore[1]. Ils sont polyvalents et capables de fournir tout ce dont peut avoir besoin la plateforme, mais aussi, pour certains d'entre-eux, d'aider à son ancrage ou son déplacement.

Dans le domaine militaire.

Porte-avions Foch mazoutant à couple du pétrolier ravitailleur Meuse

Le développement de l'usage de ce type de bâtiments est une conséquence de la seconde Guerre Mondiale, principalement des opérations menées par l’US Navy dans le Pacifique, mais aussi des nécessités de l'escorte des convois.

Auparavant, il s'agissait principalement de navires charbonniers chargés de fournir aux flottes leur combustible. Un navire de ligne de l'époque consommait ses réserves en quelques jours et devait donc fréquemment remplir ses soutes auprès de ces ravitailleurs, s'il ne trouvait pas sur sa route une base navale disposant de dépôts. Les charbonniers étaient des cargos civils affrétés non des navires militaires spécialisés.

Les marines de guerre actuelles utilisent beaucoup les navires ravitailleurs. Cela permet de se passer d'un réseau de bases navales tel que pratiqué jusqu'au milieu du XXe siècle. Cela permet aussi d'augmenter la disponibilité des flottes afin de maintenir sur zone leurs navires de guerre sans que ceux-ci ne doivent retourner au port.

Certains de ces navires sont des pétroliers convertis, d'autres sont conçus spécifiquement dans ce but et disposent d'un armement léger.

En 2011, la Marine nationale française arme 4 pétroliers ravitailleurs d'escadre de classe Durance[2]. Ces bâtiments sont basés à Toulon[3]. La Meuse est le plus ancien mais les 3 plus récents, la Marne, le Var et la Somme disposent d'installations qui leur permettent d'embarquer un état major, c'est pourquoi ils ont appelés bâtiments de commandement et de ravitaillement (BCR).

Les autres marines européennes alignent aussi de tels navires. À titre d'exemple, on citera, pour la Royal Navy, un pétrolier-ravitailleur : RFA Black Rover, un ravitailleur polyvalent : RFA Fort George; pour la marine allemande, un ravitailleur polyvalent : FGS Frankfurt-am-Main[4].

Notes et références

  1. ↑ C'est-à-dire, installées en pleine-mer.
  2. ↑ Meuse (A607),Var (A608), Marne (A630), Somme (A631)
  3. ↑ cf. Flottes de combat 2006.
  4. ↑ cf. Marines & Forces navales, n° 109, juin-juillet 2007.

Voir aussi

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