- Métro de Busan
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Carte du Métro de Busan
Le métro de Pusan en Corée du Sud est exploité par la Busan Transportation Corporation. La première ligne fut inaugurée en 1985 avec 17 stations. Entre la première mise en service et le dernier prolongement en novembre 2005, le métro est devenu un réseau de quatre lignes, 102 stations, et 108,5 km de voies. Les extensions des lignes 2 et 3 sont actuellement en construction pour une fin de travaux attendue en 2012. À cette date, le réseau complet comportera 105 stations et 112,4 km de voies.
Sommaire
Ligne 1 (Orange)
La ligne 1, d'orientation nord - sud, est, depuis 1994, longue de 32,5 km avec 34 stations. Circulent sur cette ligne un total de 45 trains de huit véhicules. Il n'y a aucun plan d'extension de cette ligne actuellement.
C'est en 1979 qu'il fut décidé de construire un métro à Busan. Deux ans plus tard, en 1981 commence la construction d'une première phase, entre Nopo-Dong et Beomnaegol, une section de 16,2 km, qui fut achevée en juillet 1985. Les trois extensions ultérieures prolongèrent la ligne vers le sud-ouest, de 5,4 km avec une section allant de Beomnaegol à Jungang-dong ouverte en mai 1987, avec 4,5 km d'extension vers Seodaeshin-dong en février 1990, et 6,4 km d'extension vers la station terminus Shinpyeong en juin 1994. Le coût total de la construction se monta 975,1 milliards de wons coréen du sud.
La ligne 1 est ouverte de 5h10 avec des trains partant des stations terminus Sinpyeong et Nopo-dong, et se termine par l'arrivée des derniers trains à Sinpyeong à 00h39 et à Nopo-dong à 00h35. Le voyage sur toute la ligne dure 1 heure 10 minutes.
Ligne 2 (Verte)
La ligne 2 traverse Busan d'est en ouest, le long des rivages de Haeundae et Gwanganli, puis du nord vers Yangsan. Depuis 2002, la ligne atteint 39,1 km de long avec 39 stations. La ligne utilise 28 trains, chacun ayant six voitures.
Bien que la construction de la première section de cette ligne, un itinéraire entre Hopo et Seomyeon de 22,4 km avec 21 stations, ait commencé depuis novembre 1991, elle n'a été ouverte que le 30 juin 1999. Avec la construction de la phase 2 (de Seomyeon à Jwadong, 16,7 km), la ligne fut prolongée de 8,7 km vers le sud-est de Seomyeon à Geumnyeonsan en août 2001. Une station, Gwangan, fut inaugurée en janvier 2002. Finalement, en août 2002, 8 km de plus furent ajoutés vers l'est de Suyeong à Jangsan.
La phase 3, commencée en 1998, prolongera la ligne 2 au nord de Hopo à Bugjeong dans le secteur de Yangsan, ajoutant encore 11,3 km et 7 stations. La construction est prévue pour être terminée en 2012. La ligne 2 aura alors un total de 46 stations et une longueur de 50,4 km.
Le coût final de la ligne est estimé à 2934,5 milliards de wons coréen du sud.
La ligne 2 démarre à 5h20 avec des premiers trains partant des stations Jangsan, Gwangan et Jeonpo vers Hopo, et partant des stations de Hopo et Jeonpo à 5h15 vers Jangsan. Les derniers trains arrivent à Jeonpo à 00h18 et à Hopo à 00h45 et les derniers trains venant de Hopo arrivent à Jeonpo à 00:21 et à Jangsan à 00:38. Le voyage sur toute la ligne dure 1 heure 15 minutes.
Ligne 3 (Brune)
La construction de la ligne de 3 a commencé en novembre 1997. L'ouverture de la ligne principale a été retardée à plusieurs reprises, la première phase de la ligne 3 a été mise en service finalement le 28 novembre 2005 avec 18,3 km et 17 stations. La ligne 3 utilise des trains de quatre voitures, faisant de cette ligne celle qui a les trains les plus courts. En outre les quatre véhicules des trains de cette ligne disposent de l'intercirculation.
Portes palières sur la ligne 3 à la station SuyeongAprès l'incendie du métro de Daegu en 2003, il fut décidé, au cours de la construction, d'installer des portes palières sur toutes les plateformes de stations de la ligne 3. Quelques portes palières existent dans le métro de Séoul, mais la ligne 3 du métro de Busan est la seule en Corée à en disposer dans toutes les stations.
Les premiers trains de la ligne 3 partent des stations terminus Suyeong et Daejeo à 5h10 et les derniers arrivent à Suyeong à 00h22 et à Daejeo à 00h41. Le trajet total sur cette ligne est effectué en 34 minutes.
Ligne 4 (Bleue)
La ligne 4, appelée aussi 'ligne de Bansong' a été mise en service le 30 mars 2011. Elle dessert le nord et le nord-est de Pusan. Elle comporte 14 stations pour une longueur de 12.7 km. Les rames automatiques comportent six voitures, plus courtes que sur les autres lignes.
Tarification
Un billet coûte, en août 2006, 1100 wons coréen du sud pour un voyage de moins de 10 km et de 1300 wons pour un voyage plus important.
Liens externes
- Busan Transportation Corporation site officiel (en anglais)
- [1], Busan Transportation Corporation: Subway Construction Project (en coréen)
Catégorie :- Métro de Corée du Sud
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