- Mercedes-Benz 190
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Présentation
La Mercedes-Benz 190 est une automobile berline tricorps de la marque Mercedes-Benz.
C'est en novembre 1982 qu'apparaît pour la première fois cette petite berline portant le code interne W201. Comme ses grandes sœurs, c'est un modèle à propulsion et est l'une des rares Mercedes-Benz à posséder son frein de parking entre les sièges. Son train arrière est de type multibras ce qui lui confère un comportement dynamique.
Mercedes-Benz 190 SL
Mercedes-Benz 190 face avant
Mercedes-Benz 190 (1964)À son lancement, deux motorisations essence sont disponibles : un 2 litres à carburateur de 109 ch pour la 190, un 2 litres à injection de 122 ch pour la 190E. En 1983, une toute nouvelle motorisation diesel arrive pour le lancement de la gamme des 190D. Un 2 litres de 72 ch à injection indirecte. En 1984, une version 2,2 litres de la 190D est commercialisée uniquement sur le marché américain avec une puissance identique à celle du 2 litres, à savoir 72 ch. En 1985, la gamme diesel voit l'arrivée d'un inédit 5 cylindres 2,5 litres de 90 ch qui équipe la 190D, et par la même occasion la W124.
La gamme des moteurs essence s'enrichit d'un 2,3 litres de 136 ch en 1986, et d'un 6 cylindres en ligne de 2,6 litres affichant 160 ch en 1988. En 1991 un nouveau 1,8 litre de 109 ch contitue le modèle d'appel. En 1986, le dynamique 5 cylindres 2,5 litres turbo diesel de 122 ch est commercialisé. Puis en 1989 cette 190 2.5 turbo D passe de 122 à 126 ch.En 1989, la puissance du 2 litres diesel passe de 72 à 75 ch et celle du 2,5 litres de 90 à 94 ch.
Avec cette 190, Mercedes tente de jouer dans la cour de BMW et sa série 3, en sortant des modèles sportifs. C'est ainsi qu'en 1986, Mercedes-Benz sort la 2.3 16 soupapes. Son moteur est conçu en collaboration avec Cosworth. Elle affiche 186 ch, passe de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes et affiche une vitesse de pointe de 230 km/h. Elle possède une boîte de vitesses inversée (la première est en bas à gauche), ainsi qu'un pont autobloquant et une suspension pilotée. En 1988, Mercedes-Benz redéveloppe ce même moteur et augmente sa cylindrée, la faisant passer à 2,5 litres pour 205 ch. Cette augmentation de cylindrée permet d'obtenir plus de souplesse à bas régime.
En 1990, Mercedes-Benz sort la 190 EVOLUTION 2 pour pouvoir s'inscrire au Championnat de tourisme allemand DTM. Selon la réglementation, Mercedes-Benz doit produire 502 exemplaires de route. Son moteur est le 2.5 16 soupapes poussé à 235 ch. Elle abat le 0-100 km/h en à peine 7 secondes et est limitée électroniquement à 250 km/h. Son prix était de 450 000 francs.
La 190 sera remplacée en 1993 par la classe C portant le code interne W202.
Liens externes
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