- Ligne d’effet de feux en France
-
Ligne d’effet de feux marquée au sol
Dans le domaine de la signalisation horizontale routière, une ligne d’effet de feux, ou ligne d'effet des signaux, est une ligne transversale fictive ou matérialisée au sol par un marquage qui indique l'emplacement où les véhicules doivent s’arrêter en amont des feux tricolores.
Elle est en particulier matérialisée dans les carrefours qui présentent un faible rayon de giration pour les poids lourds ou tout au moins lorsque la giration d’un poids lourd aboutirait à un contact avec un véhicule arrêté aux feux.
Sommaire
Description en absence de marquage
Lorsqu’elle n’est pas matérialisée sur la chaussée, la ligne d’effet des signaux destinés aux véhicules se situe avant le passage pour piétons s’il précède les feux et, dans les autres cas, dans un plan perpendiculaire à l’axe de la voie et passant par les feux[1].
La ligne d’effet des signaux destinés aux piétons se situe à la limite de la chaussée à traverser et du trottoir sur lequel ils attendent.
Description du marquage
La ligne d’effet de feux est de type T’2, à savoir des bandes de peinture de 50 cm de longueur espacées de vides de 50 cm, et de largeur égale à 15 cm. Elle ne s'étend que sur les voies affectées à la circulation des véhicules auxquels s'adressent les signaux lumineux tricolores, les commandements des agents de la circulation ou les signaux lumineux des passages à niveau non munis de barrières ou de demi-barrières[2].
Au carrefour, cette ligne est tracée lorsque les véhicules doivent s’arrêter en amont des feux ou en amont d’un passage pour piétons s’il existe.
Sas pour les cyclistes
Ligne d’effet de feux avec sas cycliste
Après le raccordement cyclable (en vert), pas de bande cyclable, 20 mètres plus loin, un sas. Étant donné que les automobilistes et les cyclistes partagent la même voie, cet aménagement peut se révéler dangereux pour les cyclistes.Un sas accessible aux cycles et aux cyclomoteurs peut faciliter le positionnement et les manœuvres des cyclistes aux carrefours à feux. La création d'un tel sas pour les cyclistes nécessite le marquage d'une seconde ligne d'effet des feux[3].
Le sas est ainsi délimité :
- à l'avant, par une ligne d'effet des feux (T'2, 15 cm) tracée à l'aplomb ou en retrait du feu tricolore ou par un passage pour piétons ; ces marques délimitent l'endroit réservé à l’arrêt des cycles et des cyclomoteurs lorsque le feu est rouge ;
- à l'arrière, par une seconde ligne d'effet des feux (T'2, 15 cm) tracée de 3 à 5 mètres en amont du premier marquage et destinée à indiquer l'endroit où les autres catégories de véhicules doivent s'arrêter lorsque le feu est rouge.
À l'intérieur du sas, le marquage d’une figurine représentant un cycliste est mis en place dans l'axe de chaque voie de circulation.
La réalisation d'un sas est subordonnée à la création d'une bande cyclable sur une dizaine de mètres en amont du carrefour.
Notes
- Arrêté du 13 novembre 1998 modifiant l’arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes
- Arrêté du 16 février 1988 modifié - Instruction interministérielle sur la signalisation routière. Septième partie : Marques sur chaussées, article 117-4.C
- op. cit., article 118-1.D
Voir aussi
Wikimedia Foundation. 2010.
