Ligne 161D (Infrabel)

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Ligne 161D
Ligne d'Ottignies à Louvain-la-Neuve-Université
Carte de la ligne
Pays	Belgique
Villes desservies	Louvain-la-Neuve
Historique
Mise en service	1975
Électrification	1975
Caractéristiques techniques
Longueur	4,4 km
Vitesse de référence	90 km/h
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	3 000 Vcc
Nombre de voies	Double voie
Signalisation	Latérale SNCB
Trafic
Propriétaire	Infrabel
Exploitant(s)	SNCB
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne Légende → L 161 : Namur-Bruxelles Ottignies 1,3 1,35 1,9 3,00 Tunnel du Biéreau 875 m 4,2 Passage sous la ville 4,4 Louvain-la-Neuve-Univer.
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La Ligne 161D est un tronçon à double voie long de 4,4 km reliant Ottignies à la gare de Louvain-la-Neuve-Université. Conçue pour desservir la ville nouvelle de Louvain-la-Neuve, cette ligne a été ouverte au trafic le 2 septembre 1975 et électrifiée le 15 septembre 1975. La vitesse y est limitée à 90 km/h. La ligne comporte un tunnel de 875 mètres de long (tunnel du Biéreau).

Projets

Dans le cadre du Réseau express régional bruxellois (RER), cette ligne deviendra le prolongement de la ligne 161A, qui est le numéro attribué par le gestionnaire de l'infrastructure Infrabel aux deux voies complémentaires qui doivent dédoubler la ligne 161 (Bruxelles - Namur) entre la capitale belge, Ottignies et la bifurcation vers Louvain la Neuve d'ici 2015.

Voir aussi

Ligne 161

Sources

belrail.be - ligne 161

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