Série 3150

Série 3150
UTE 3150 (CP)
 Une rame type 3150 à Cais do Sodré (mars 2009)
Une rame type 3150 à Cais do Sodré (mars 2009)

Identification
Exploitant(s) : CP Lisboa
Désignation : Remorques Pilote 1 (RP1): 9 0 94 5 003151 à 003163
Motrices (M): 9 0 94 9 103151 à 103163
Remorques Pilote 2 (RP2): 9 0 94 5 883151 à 883163
Composition : UTE[1] RP 1 + M + RP 2
Couplage : UM jusqu'à 2[2]
Constructeur(s) : Sorefame, GEC/Alsthom
Modernisation : EMEF 1998 à 2002
Mise en service : 1959
Effectif : 13 (01/09/06)
Nombre : 13
Utilisation : Portugal Ligne de Cascais
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : 2'2'+Bo'Bo'+2'2'
Écartement : Large 1,668 mm
Captage : 1 pantographe
Tension ligne de contact : 1,5 kV
Moteurs de traction : 4 moteurs GEC
G340BZ et WT340A
Puissance continue : 960 kW
Masse totale : 118[3] t
Places assises : 156 pl.
Vitesse maximale : 90 km/h

La série UTE 3150 est une série d'automotrices électriques des chemins de fer portugais, les CP.

Elle est équipée de freins Knorr-Bremse.

Notes

  1. Unidade Tripla Eléctrica, Unité Triple Électrique
  2. entre eux et avec les UTE 3150 (la formation UTE+UQE c'est la composition typique de la ligne de Cascais)
  3. ou 113 t pour les rames avec Remorques Pilote métalisés à partir de caisses des autometeurs Baume & Marpent)


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