Ligne Chartres - Niort

Ligne Chartres - Niort

Ligne Chartres - Bordeaux

Ligne "Paris - Bordeaux de l'État"
Chartres - Bordeaux
La gare de Courtalain-Saint-Pellerin vue depuis le Sud
La gare de Courtalain-Saint-Pellerin vue depuis le Sud
Pays France France
Villes desservies Chartres, Courtalain, Château-du-Loir, Saumur, Thouars, Niort, Saint-Jean-d'Angély, Saintes, Bordeaux
Historique
Mise en service 1874 - 1911
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 500 000
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies Voie unique de Chartres à Saintes
Double voie au-delà
Signalisation CAPI de Chartres à Courtalain
BAL de Saumur à Thouars
BM-VU de Thouars à St-Varent
Cant. téléph. de St-Varent à Niort
BAPR-VB de Niort à Saintes
BAL de Saintes à Beillant
BAPR-DV de Beillant à St-André-de-Cubzac
BAL jusqu'à Bordeaux
Trafic
Propriétaire RFF
Exploitant(s) SNCF
Trafic Corail Intercités de Saintes à Bordeaux
TER de Chartres à Courtalain, de Saumur à Thouars et de Niort à Saintes et Bordeaux
Fret sauf de Courtalain à Bessé et de Chenu à Vivy : aucun
Schéma de ligne

La ligne Chartres - Bordeaux fait partie du réseau exploité par les chemins de fer de l'État jusqu'en 1938 et sa reprise par la SNCF.

Elle constitue la ligne 500 000 du Réseau ferré national.

Sommaire

Historique

Des express diurnes et nocturnes comportaient des voitures directes Paris-Les Sables d'Olonne et Royan mais surtout Paris-Bordeaux. Il existait ainsi une alternative pour relier Paris à Bordeaux : cette ligne, desservant peu de villes et l'autre, anciennement du PO par Orléans, Tours et Angoulême, électrifiée et bien équipée.

Pour des raisons d'économie, la SNCF privilégia la seconde et rétrocéda la première au niveau d'une ligne secondaire. Dès la fin des années 1950 le trafic voyageurs cessa même complétement de Coutalain à Thouars, puis vers 1980 de Thouars à Saintes (cette section devant être prochainement rouverte)

Aujourd'hui

Des trains TER relient la gare de Chartres à la gare de Courtalain-Saint-Pellerin. Le trafic fret peut toutefois continuer jusqu'à Mondoubleau.

Sources

Notes et références

Bibliographie

Annexes

Articles connexes

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