Ambrosini F.4 Rondone
- Ambrosini F.4 Rondone
-
|
|
| Type |
Sport et école |
| Motorisation |
| Moteur |
1 Walter Mikron, 65 ch / 1 Continental C.90, 90 ch |
| Dimensions |
| Envergure |
8,60 m |
| Longueur |
6,15 m |
| Hauteur |
2,15 m |
| Surface alaire |
10,60 m2 |
| Nombre de places |
2 |
| Masses |
| Masse à vide |
340/394 kg |
| Masse maximum |
550/560 kg |
| Performances |
| Vitesse de croisière |
200/233 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) |
223/249 km/h |
| Vitesse de décrochage |
75/80 km/h |
| Plafond |
4500/5000 m |
| Distance franchissable |
600 km |
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Le F.4 Rondone est un biplace de sport et d’entrainement dessiné par Stelio Frati en 1950 et construit à une cinquantaine d’exemplaires par trois constructeurs italiens.
C’est au CVV que fut réalisé le prototype du F.4 Rondone. Il s’agissait d’un monoplan à aile basse cantilever et train tricycle fixe construit entièrement en bois. Les deux occupants étaient installés côte à côte. Le prototype était équipé d’un Continental C.90 de 85 ch et fit son premier vol le 19 octobre 1950 piloté par Valzania.
Aeronaut F.4 Rondone
1 moteur Continental C.90 de 90 ch. Sur un de ces appareils Inginio Guagnellini a porté le record international de vitesse sur 100 km de la catégorie à 257 km/h.
Ambrosini F.4 Rondone
1 moteur Praga D de 75 ch.
Lombarda F.4 Rondone
1 moteur Walter Mikron de 65 ch.
Wikimedia Foundation.
2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Ambrosini F.4 Rondone de Wikipédia en français (auteurs)
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