Hunting Percival Pembroke C-51
- Hunting Percival Pembroke C-51
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Percival Pembroke C-51 |
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 Vue de l’avion |
|
| Constructeur |
 Hunting Parcival |
| Rôle |
Avion de transport |
| Premier vol |
21 novembre 1952 |
| Mise en service |
1954 |
| Date de retrait |
1988 (RAF) |
| Nombre construits |
42 (RAF) + 69 (export) |
| Équipage |
| 2 + 8 passagers |
| Motorisation |
| Moteur |
Alvis Leonides 127 |
| Nombre |
2 |
| Type |
Moteurs à piston |
| Puissance unitaire |
533 ch |
| Dimensions |
| Envergure |
19,66 m |
| Longueur |
14,02 m |
| Hauteur |
4,9 m |
| Masses |
| À vide |
4 400 kg |
| Maximale |
6 124 kg |
| Performances |
| Vitesse maximale |
340 km/h; croisière : 300 km/h |
| Plafond |
de service : 6 700 m |
| Rayon d’action |
1 850 km |
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Le Pembroke est un bimoteur de transport construit par la société anglaise Hunting Percival.
En version de transport de personnes, il peut emporter 10 personnes dont les deux membres d’équipage.
Conception
Cet appareil est dérivé de l’avion de transport moyen Prince de la même société. Le Pembrocke est une version militarisée, légèrement plus grande, renforcée, avec une envergure supérieure de manière augmenter la masse maximum transportable.
Les sièges des passagers étaient installé dos à la marche pour des raisons de protection des passagers en cas d'accident.
Engagements
Ils ont servi comme appareils de reconnaissance et d'observation lors de l'application de l'état d'urgence en malaisie suite à la guérilla menée par l'armée nationale de libération malaise (1948-1960).
Variantes
Certains exemplaires furent équipés d’un nez vitré et de vitrages latéraux supplémentaires pour permettre la photographie aérienne.
Des doubles commandes pouvaient être installées.
Marquages
Utilisateurs
Références
Liens externes
Voir aussi
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