- Fart
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Le fart est un revêtement spécifique appliqué sous les skis ou les planches à neige avant usage afin d'en améliorer soit le glissement soit l'adhérence sur la neige préalablement connue et d'en protéger la semelle (partie en contact avec la neige). Globalement, il existe deux grandes catégories de farts : le fart de glisse et le fart de retenue. La branche de la physico-chimie, nommée tribologie, a contribué à introduire l'art du fartage dans le domaine de la haute technologie.
Sommaire
Origine
Fart est un mot norvégien introduit dans les dictionnaires francophones en 1907. Le mot était auparavant employé à l'école militaire de ski de Briançon ainsi que dans les premiers ski-clubs amateurs. Il consistait principalement en un cirage minutieux de la face support du ski afin d'assurer l'écoulement d'une fine pellicule d'eau au cours de la glissade de la planche. Le terme anglais ski wax garde précisément le sens de cire. Le commandant Gélinet, de l'école briançonnaise formant les premières compagnies alpines dès 1903, recommande sommairement un mélange en masse à base d'un tiers de saindoux, un tiers de cire vierge, un tiers de goudron, le tout brassé à chaud avec quelques gouttes de térébenthine.
Types de farts
Il existe des farts solides, appliqués à chaud à l'aide d'un fer à farter, et des farts liquides, appliqués à froid, Il y a deux générations de fart liquide ceux à base de solvants et ceux à base d'oléfines. Les premiers ont envahi le marché, bourré de solvant ils vont maintenir à l'état liquide un fart fluoré ou non, après application le solvant va s'évaporer et laisser solidifier le fart qui durcira en quelques minutes. . Des farts différents peuvent être utilisés selon la température de l'air, la température de la neige, le type de neige, et le taux d'humidité. Chaque fart est donc défini par une composition chimique, une utilisation et une température de chauffe optimale. Un colorant est parfois intégré au fart pour identifier aisément sa température de chauffe optimale.
Le fart dit à froid est plus simple à appliquer, mais souvent moins efficace, et doit être à ce titre plus considéré comme un fart d'appoint ou de secours.
Les principaux types de farts sont les suivants :
- farts fluorés ;
- farts céramiques ;
- farts graphites ;
- farts paraffines naturelles ;
- farts siliconés.
Les farts en bloc sont généralement le produit du mélange de 5 à 7 matières premières naturelles, synthétiques, monomères, polymères et colorants.
Fart de glisse
Le fart de glisse aussi appelé fart de glissement (glide wax, en anglais) sert à optimiser les propriétés de glisse de la semelle. Il est utilisé notamment pour le ski de fond, ski alpin et le snowboard.
La fart de glisse protège la semelle contre l’oxydation, et aide à évacuer la couche d'eau produite par le frottement des semelles sur la neige. Tout l'intérêt du fartage consiste à trouver l'équilibre dans l'épaisseur de cette couche d'eau. Trop fine, le ski frottera directement sur la neige, ce qui est contre productif, trop épaisse, elle produira un effet ventouse également handicapant.
Il faut également noter que certains farts contiennent du fluor, aux propriétés hydrophobes. Pour résumer, plus la neige sera humide, plus le fart fluoré sera efficace.
Généralement, les gammes des fabricants sont décomposées selon leur taux de fluor, les farts les plus chers et les plus performant étant les plus fluorés.
Fart de retenue
Le fart de retenue aussi appelé fart d'adhérence ou fart de poussée (grip wax, en anglais) est destiné à optimiser l'accroche du ski sur la neige. Il est presque uniquement utilisé en ski de fond. Il se présente sous forme liquide/visqueuse pour les farts destinés aux neiges humides ou gelées, on parle alors de fart en tube. Ou alors sous forme solide, qui sera crayonnée sur le ski, on parle alors de "poussette". Quelle que soit la forme, le choix du fart d'accroche est déterminant : trop froid, le ski ne retiendra pas sur la neige, et ne permettra pas de skier ; trop chaud, le fart va accrocher trop de neige qui va former un bourrelet sous la semelle empêchant toute glisse, on dit alors que le ski "botte".
Marques de fart
Les principales marques de fart en Europe sont Swix,Dragonski,Vola, Solda, Toko, Start, HWK. Swix, le leader mondial [réf. nécessaire], est aussi propriétaire de la marque Toko[1].
Fartage
Le fartage est l'opération consistant à appliquer le fart sur son support cible (par ex. : un ski). Cette opération est usuellement effectuée par des semi-professionnels pour le grand public (par ex. : loueurs en station de ski), mais peut aisément être pratiquée par un novice avec un matériel relativement limité : fart, fer à repasser et raclette. Cette opération doit cependant se faire dans un lieu aéré et frais, pour des raisons toxicologiques, et également d'efficacité.
Les principales étapes du fartage sont les suivantes :
- nettoyage de la semelle (défartage)
- structuration de la semelle ;
- application du fart ;
- raclage du fart (où la majeure partie du fart déposé sera retiré);
- brossage et finition.
Le fartage est devenu, ces dernières années, un facteur important et déterminant dans la préparation du matériel de compétition des skieurs, planchistes et fondeurs professionnels. Une grossière erreur des techniciens et des prévisionnistes sur l'estimation de la qualité du manteau neigeux ou verglacé de la piste relègue les équipes les plus fortes à des places subsidiaires.
Voir aussi
Références
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