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Ducati 600 SS
Ducati 600 SS
Constructeur : DucatiDates de production 1994 - 1998 Moteur(s) bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidi par air Distribution 2 act desmo, 2 soupapes par cylindre Cylindrée (alésage x course) 583 cm³ (80 x 58 mm) Puissance 53 ch à 8 250 tr/mn Couple 5,1 mkg à 6 000 tr/mn Alimentation 2 carburateurs ∅ 38 mm Embrayage multidisque en bain d'huile Boîte de vitesses à 5 rapports Transmission par chaîne Cadre treillis tubulaire Suspension avant (débattement) fourche télescopique inversée ∅ 41 mm (120 mm) Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (144 mm) Frein avant 1 disque ∅ 320 mm, étriers 4 pistons Frein arrière 1 disque ∅ 245 mm, étrier 2 pistons Hauteur de selle 810 mm Poids à sec 170 kg Réservoir (réserve) 17,5 ℓ (3,5 ℓ) Vitesse maximale 200 km/h La 600 SS ou 600 Supersport est un modèle de moto sportive construit par Ducati.
Apparue en 1994, elle complète la gamme supersport en offrant plus de puissance qu'une modeste 400, tout en étant plus accessible que la trop sportive 900.
Le moteur est un classique Pantah de 583 cm³. Il développe 53 chevaux. Les carburateurs sont de marque Mikuni.
Contrairement à la 400, la boîte de vitesses ne dispose que de 5 rapports. Mais elle est bien étagée et permet des vitesses de croisières de plus de 200 km/h.
La fourche est de marque Marzocchi tandis que l'amortisseur vient de chez Sachs.
Comme la 400, elle n'utilise qu'un simple disque de 320 mm à l'avant.
Elle est disponible en version semi-carénée ou avec un carénage intégral. Comme sur la 750 et la 900, des ouïes supplémentaires apparaissent sur les flancs de carénage en 1997, apportant un peu d'air supplémentaire au cylindre arrière, qui chauffe exagérément.
La même année, un kit de réchauffage de carburateur est disponible en accessoire, certaines machines ayant des difficultés à démarrer par temps froids.
Sur la route, elle se rélève très légère. Mais, la position de conduite en appui sur les poignets et la dureté de la selle grêve le confort.
La 600 SS est retirée du catalogue en 1998.
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