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Construction à carvel
La construction à carvel est une technique de construction navale reposant sur un assemblage des virures de bordé à franc-bord sur un principe de membrures premières, sans liaison entre les virures de bordé. Le principe de construction à membrures premières implique une disposition dans un premier temps des membrures sur la quille, puis dans un second temps la pose des virures de bordé. Dans ce contexte, les membrures jouent un rôle de squelette, déterminant ainsi la forme qu'aura la coque du bateau, on dit alors qu’elles sont « actives ». Il n'apparait aucun lien entre les virures de bordé: aucun chevillage, ni tenons et mortaises. Les virures sont assemblées uniquement aux membrures.
Cette construction à carvel est visible au travers d’épaves comme: Studland Bay (Angleterre) datée d'environ 1520-1530, Serçe Liman (Turquie) datée du XIème s., et Culip VI (Espagne) datée fin XIIIème – début XIVème s., entre autres. Mais aussi dans les sources écrites avec un devis de construction navale daté de 1273 (environ), manuscrit découvert aux archives des Bouches-du-Rhône dans un lot de documents datés du XVème siècle.
Voir aussi
Bibliographie
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JEZEGOU Marie-Pierre. "L’apparition en Méditerranée de la méthode de construction navale sur squelette", in: Navigations et migrations en Méditerranée. De la préhistoire nos jours, sous la direction de Jean-Louis Miège, Paris : Editions du CNRS, 1990, p. 165-179.
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LETUPPE Jonathan. La question des origines de la construction "à carvel" au Ponant vers la fin du Moyen-âge, mémoire de 1ère année de Master, UniversitéLumière Lyon II, soutenance à Paris : mai 2007, sous la direction de Mrs Jean-Michel Poisson et Eric Rieth.
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RIETH Eric. "Principe de construction charpente première et procédés de construction bordé premier au XVIIème siècle", in: Neptunia, n°153, mars 1984, p. 18-27.
RIETH Eric. "Le Clos des Galées de Rouen, lieu de construction navale à clin et à carvel (1293-1419)", in: VILLAIN-GANDOSSI (C.), BUSUTTIL (S.), ADAM (P.) (dir.), Medieval Ships and the Birth of Technological Societies, Tome 1, Malte, 1989, p. 71-77.
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