Compania de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y Barcelona

Compania de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y Barcelona

Compañía de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y Barcelona

La Compañia de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y Barcelona ou ZPB voit le jour le 24 juillet 1866, par fusion des Compañia del Ferrocarril de Zaragoza a Pamplona et Compañia del Ferrocarril de Zaragoza a Barcelona. Cette dernière connaissait de graves difficultés financières, ce qui explique que tous les dirigeants de la nouvelle société soient issus du Zaragoza-Pamplona. Le réseau est déjà en exploitation lors de la fusion, et la seule ouverture de ligne nouvelle concerne une courte section de trois kilomètres permettant de relier les gares de Saragosse-Arrabal à Saragosse-Campo Sepulcro, officiellemet inaugurée le 1er octobre 1871. Avec ses 609 kilmètres de lignes permettant de relier les deux façades maritimes de la péninsule ibérique, le ZPB suscite la convoitise de ses puissants voisins. Dès 1875, des négociations sont entamées à son propos entre les comités de Paris du Norte et du MZA. Finalement, le MZA s'engage à ne pas géner le Norte dans ses tentatives pour racheter le ZPB en échange de compensation en Andalousie, le Norte acceptant de vendre la Compañia del Ferrocarril de Cordoba a Sevilla à son rival. Après de longues tractations, le ZPB est finalement racheté et annexé par la Compañia de los Caminos de Hierros del Norte le 13 février 1878.

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