Christian Gerondeau

Christian Gerondeau, né le 23 mars 1938, est une personnalité publique française. Il est ingénieur diplômé de l'École polytechnique (Promotion 1957) et de l'École nationale des ponts et chaussées.

Il est connu pour être un précurseur n'hésitant pas à prendre le contre-pied de la pensée unique. Dans les années 1970, il est l'un des premiers à croire à une réduction possible du nombre de morts sur les routes, à un moment où le consensus fait de l'insécurité routière une fatalité. Connu sous le nom de « Monsieur Sécurité » par son action comme délégué à la Sécurité Routière, il initie les limitations de vitesses et le port de la ceinture en France^[1].

Il est également l'auteur des plans actuels du RER parisien.

Plus récemment chef de mission pour la Commission de Bruxelles et la Banque mondiale. Il deviendra ensuite président de la Fédération française des automobiles clubs et des usagers de la route ainsi que de l'Institut français de politique publique.

Christian Gerondeau est aujourd'hui Président Délégué à la Mobilité et à l'Environnement et président de l'Association des anciens élèves et diplômés de l'École polytechnique.

Travaux et publications

Travaux

Dans son livre Écologie, la grande arnaque (2007), il dénonce, "le terrorisme intellectuel et le règne sans partage du politiquement correct de l'écologie" et prend à contre-pied les solutions préconisées par les environnementalistes. Il y dénonce ce qu'il considère comme une collusion entre scientifiques, extrême gauche et mouvements altermondialistes. A contrario, pour les écologistes il fait partie du lobby automobile^[2], tandis qu'un billet ironique du Nouvel Observateur moque "ce côté un peu rétro" d'un livre vantant l'énergie nucléaire et l'automobile^[3].

Dans CO₂ : un mythe planétaire (2009), il énonce le « paradoxe Gerondeau ». Selon lui, la réduction des émissions de gaz à effet de serre ne sert à rien car l’homme utilisera inexorablement toutes les énergies fossiles, pétrole, gaz naturel et charbon, en ayant trop besoin pour les laisser inexploitées dans le sol. Selon lui, les ressources financières consacrées à la réduction des émissions pourraient être utilisées à meilleur escient. Il dénonce aussi ce qu'il présente comme les paradoxes, les contradictions, et les manipulations des données par des groupes de pression comme le GIEC^[4], sur un réchauffement qui, dit-il, a arrêté sa progression depuis 1998, sur des mesures irréalistes par rapport aux besoins des pays en développement, et sur le gaspillage de l’argent public en la matière^[5].

Dans Candide au pays des libéraux, il tente de démontrer à l'aide d'exemples concrets que le socialisme produit moins de résultat social que le libéralisme. En particulier, il s'attaque à la pensée commune qui considère que le modèle français est plus social que le modèle américain, comparant par exemple le revenu moyen d'une famille américaine avec celui d'une famille française.

Publications

• La mort inutile, 1979
• Les transports urbains, 1991
• Les transports en France : Quelques vérités bonnes à dire, 1994
• Candide au pays des libéraux, Albin Michel, Paris, 1998
• La Saga du RER et le Maillon manquant, 2003
• Les danseuses de la République : SNCF, transports publics et autres, L'Harmattan, Paris, 2004
• L'écologie et les imposteurs, Descartes et Cie, 2007
• Écologie, la grande arnaque, Albin Michel, Paris, 2007 (ISBN 978-2226179395)
• CO₂ : un mythe planétaire, Les éditions du Toucan, Paris, 2009 (ISBN 978-2-810002-46-7)

Distinctions

• Christian Gerondeau est lauréat 2009 du Prix Renaissance de l'Economie^[6].

Notes

Liens externes

• "Débat avec Dominique Voynet : l'écologie est-elle une arnaque ?", Figaro Magazine du 28 septembre 2007
• Fédération française des Automobile-clubs et des usagers de la route

• Portail des transports
• Portail du libéralisme
• Portail de l’environnement et du développement durable