A.G.O. C.VII
- A.G.O. C.VII
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AGO C.IV
 |
AGO C.IV |
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|
| Constructeur |
 AGO Flugzeugwerke |
| Rôle |
Avion de reconnaissance |
| Mise en service |
1917 |
| Nombre construit |
270 |
| Équipage |
| 2 personnes |
| Motorisation |
| Moteur |
Benz Bz IV |
| Nombre |
1 |
| Puissance unitaire |
220 ch |
| Dimensions |
| Envergure |
11,90 m |
| Longueur |
8,95 m |
| Hauteur |
2,78 m |
| Surface alaire |
37,5 m2 |
| Masses |
| À vide |
900 kg |
| Maximale |
1 350 kg |
| Performances |
| Vitesse maximale |
190 km/h |
| Plafond |
5 500 m |
| Vitesse ascensionnelle |
166,7 m/min |
| Rayon d'action |
750 km |
| Armement |
| Interne |
1 mitrailleuse LMG 08/15
1 mitrailleuse Parabellum de 7,92 mm |
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L'AGO C.IV était un biplace de reconnaissance allemand de la Première Guerre mondiale.
AGO C.IV
Biplan biplace apparu en 1916, cet appareil de conception classique se différenciait radicalement des précédentes productions de la firme AGO Flugzeugwerke : Fuselage en tubes d’acier, voilure en bois, revêtement de contre-plaqué à l’avant du fuselage, entoilé pour le reste de l’appareil. Cet excellent avion de reconnaissance pêchait par une construction compliquée. Il ne fut donc construit qu'à 270 exemplaires, en 1917. Au front, cet appareil était armé d'une mitrailleuse LMG 08/15 synchronisée de 7,92 mm et d'une Parabellum de même calibre sur pivot au poste arrière.
AGO C.VII
Version du C.IV à moteur Benz Bz IV qui ne fut pas construit en série.
AGO C.VIII
Version du C.IV à moteur Mercedes D.IVa qui ne fut pas construit en série.
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