Chaine de traction

Chaine de traction

Chaîne de traction

La chaîne de traction est le système qui permet dalimenter le système de traction mais aussi lensemble des systèmes qui nécessitent de lénergie électrique (climatisation, freins, ordinateur de bord, …).

Dans le but de réduire les coûts de production, les constructeurs de matériels roulants utilisent de plus en plus de standards (ou composants sur étagère ou COTS (sigle anglosaxon)). Un matériel roulant est alors tractionné électriquement par lintermédiaire de moteurs asynchrones triphasés qui fonctionnent avec une tension électrique de 380 V 50 Hz. Pour les autres systèmes, comme la climatisation, on utilise aussi des COTS qui fonctionnent donc généralement avec du 380 V ou du 230 V. Les voies du réseau ferré de France sont pour la plupart équipées de caténaires qui peuvent fournir de lénergie électrique aux trains circulants sur la voie ferrée. Il existe deux formes de tension : 25kV alternatif à 50 Hz ou 1500 V continu. Une adaptation entre la tension captée et la tension fournie aux moteur est alors réalisée. Cette adaptation est réalisée à laide de hacheurs, de transformateurs et d'onduleurs.

Il existe des voies il nexiste pas de caténaire. Pour ce faire on installe sur le matériel roulant un moteur thermique fonctionnant au diesel, qui est connecté mécaniquement à une génératrice. Ainsi, nous avons lénergie électrique suffisante pour alimenter tous les systèmes du matériel roulant.

Il existe des trains, tel lAutorail à Grande Capacité, qui peuvent rouler sur tous les types de voies (25 kV, 2500 V ou sans caténaire avec un moteur diesel intégré).

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