Centrair Pegase C101

Centrair C101 Pégase
Constructeur	Centrair
Classe de compétition	Classe Club
Nombre construit	environ 700
Équipage	1
Dimensions
Profil	COAP 1-2
Envergure	15 m m
Longueur	6,8 m m
Surface alaire	10,50 m² m2
Allongement	21,43
Masses et charge
Masse à vide	250 kg kg
Masse maximale	455 kg kg
Performances
Vitesse maximale	250 km/h km/h
Vitesse de manœuvre	170 km/h
Finesse	42
Taux de chute minimale	0,6 m/s m/s
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Le Centrair C101 Pégase est un planeur monoplace de classe standard, abondamment utilisé dans les clubs français, en raison de son origine française et de sa polyvalence (simplicité de pilotage, performance, sécurité). Il est également utilisé pour former les officiers pilotes de l'armée de l'air.

Historique

Le Centrair C101 Pégase a été fabriqué par la société Centrair^[1] à partir de 1981. Il reprend dans sa conception le fuselage de l'ASW 19. Les ailes ont été conçues par l'ONERA qui détermina les meilleurs profils par calcul informatique de l'emplanture jusqu'au saumon, et qui étudia aussi des pennes optionnelles.

À partir de 1990, ils sont équipés d'un intérieur différent (manche plus court, tableau de bord moins volumineux notamment) et quelques modifications structurelles mineures ont également causé une augmentation de la masse à vide du planeur (environ 20 kg).

Le pégase bénéficia d'une politique de la Fédération Française de Vol à Voile (FFVV) favorisant son achat par les clubs français. Par conséquent, de nombreux exemplaires volent en France.

Différentes versions

Le Pégase fut décliné en plusieurs versions :

• C101 T, version train fixe T pour trainer ;
• C101 A, version la plus fréquente, avec train rentrant, ballasts de 120 litres (130 sur Pégase 90) ;
• C101 AP, version équipée de pennes ;
• C101 BC, version avec longeron carbone et ballasts de 160 litres.

Qualités

Très répandu en France, ce planeur est largement apprécié pour une utilisation en club pour sa grande polyvalence : très facile d'utilisation et de comportement sain, c'est un planeur qui convient parfaitement aux débutants et aux pilotes occasionnels.

Par ailleurs, sa capacité à être ballasté et ses performances en font un planeur de performance apprécié, certes moins performant que ses concurrents de l'époque (Discus et LS4 par exemple), mais tout de même capable d'effectuer des performances importantes pour l'époque.

Sources

• Simons M, Segelflugzeuge 1965-2000, Eqip, 2004
• Sailplane Directory
• Manuels de vols de planeurs Pégase
• Chabbert, La Recherche N°146, Juillet-Aout 1983

Notes et références

• Portail de l’aéronautique