Bâtiment triparti à piliers

Maison à pilliers à Hatzor

Les bâtiments tripartites à piliers ((en) tripartite pillared buildings), sont des structures rectangulaires (en général d'un rapport d'un sur trois), divisés dans le sens de la longueur par deux rangés de piliers, qui apparaissent en Israël au XI^e siècle av. J.-C.. Les ailes des bâtiments sont pavées et le hall central était de terre battue ou recouvert de graviers. Plusieurs interprétations ont été proposées, dont des étables ou des entrepôts, mais plus récemment des chercheurs ont montré qu'ils étaient utilisés comme des marchés couverts, pouvant servir à collecter les taxes d'import.

Archéologie

A Tel Hadar, le sol du bâtiment triparti à piliers est recouvert de nombreuses poteries, dont des grandes jarres de stockage, mais aucun bol n'est retrouvé indiquant que personne ne vivait dans le bâtiment. Les lampes à huile et les pots de cuisson qui y sont n'ont jamais été utilisés. L'analyse des poteries montre un fort pourcentage de poteries importées (de Galaad, de Haute Galilée et de la côte méditerranéenne), un vase proto-géométrique provient même de la Grèce continentale.

Le bâtiment est construit entre un grenier à grain et un entrepôt triparti, construit de manière similaire, mais avec des murs à la place des piliers (la structure close isole ainsi de la lumière et de l'air, pour conserver les marchandises). On observe le même regroupement à Hatzor. Cet ensemble forme alors la partie commerçante de la ville.

Le premier de ces bâtiment apparaît au XI^e siècle av. J.-C.. Dans le Negev, on en retrouve à Tel Masos, Tel Malhata et Beer-Sheva sur la route commerciale menant d'Arabie aux ports de la méditerranée. D'autres se trouvent sur la darb el-Hawarna entre la Mésopotamie et les ports de la méditerranée. D'autres encore se trouvent sur la via Maris, à Hazor, Megiddo, Kinneret et tell Qasile. A Megiddo, qui se trouve au croisement de plusieurs routes commerciales, près de 18 structures de ce type sont retrouvées (bien qu'il soit possible que certaines à Megiddo soient des étables). Quand une ville est détruite avec un bâtiment de ce type, un autre est construit dans une ville avoisinante.^[1]

Fonction

James Pritchard pensait à des entrepôts, Yigaël Yadin que celui à Hatzor est un entrepôt, mais que celui de Megiddo était une étable.^[2] Israël Finkelstein et David Ussishkin réfute que celui de Megiddo soit une étable. L'opinion que ce sont des batiments commerciaux où les poteries et leurs contenu changeaient de main est exprimé par plusieurs chercheurs ^[3][4].

Plus récemment, J. Blakely propose que ces bazars sont des bâtiments gouvernementaux établis pour profiter des routes commerciales et peut-être les surveiller. Ils pouvaient être utilisés pour collecter des taxes ^[5]. Un passage du Livre des Rois renforce l'idée que ce type de bâtiment pouvaient faire partie de la politique économique de l'époque.^[6]

Apport à l'histoire du royaume d'Israël

Blakely et Horton montrent que l'emplacement de ces bâtiments forme un cercle délimitant un territoire et suggère qu'ils étaient opérées par le groupe politique qui se trouvait à l'intérieur du cercle, plutôt que par diverses entités comme le suggérait Kochavi. Collectivement ces bâtiments définissent les limites du territoire d'Israel et de Judah.^[7] L'archéologie permet ainsi de définir de manière indépendante les frontières des royaume de David et Salomon, puis d'Israël et de Juda.^[5] Ces frontières correspondent à la phrase Tout Israël, depuis Dan jusqu'à Beer Schéba en Juges 20:1, 1Samuel 3:20, et 1Roi 5:5.

Monarchie unifiée

Carte d'Israël avec en blanc la monarchie unifiée selon 1Rois 4:7-19^[8] et les bâtiments tripartites à piliers du XI-Xe siècle (rectangles), d'après J. Blakely.^[5]

Ainsi, au XI^e et X^e siècles av. J.-C., on les trouve seulement à :

• Tel Hadar, là où la route de Damas et de Mésopotamie entre en Israël
• Tel Masos (puis Tel Malhata au X^e siècle av. J.-C.), où la route d'Arabie méridionale entre en Israël.
• Tel Hesi, sur la route reliant Gaza à Hébron et Jérusalem
• Tel Qasile port de la méditerranée et entrée de la via Maris depuis le sud
• Tel Abu Hawam où la via Maris rentre depuis le nord en Israël

La localisation de ces bâtiments permet d'établir archéologiquement les frontières du territoire d'Israël à cette époque. Celles-ci sont semblables à celles décrites dans le Livre des Rois (1 Rois 4:7-19), dont Baruch Halpern^[8] défend par ailleurs la validité.^[5]

Ces découvertes mettent en avant l'intérêt que portaient David et Salomon au commerce qui florissait à l'époque entre Tyr, l'Egypte et le royaume d'Israël, et qui a pu leur apporter des revenus importants.

La campagne de Sheshonq Ier a cependant anéanti l'occupation judéenne du Negev, reconquit Megiddo et permit à l'Egypte de reprendre le contrôle sur les revenus du commerce dans la région.

Royaumes d'Israel et de Juda

Au IX^e et VIII^e siècles av. J.-C., les bâtiments tripartis à piliers continuent de délimiter les frontières des deux royaumes. En Juda, Tell Malhata et Beer Sheva assurent le contrôle de la route entre l'Arabie et Gaza, Lakish et Ashdod celui de la route qui vient de Philistie. En Israël, Megiddo se trouve sur la via Maris, tandis qu'Hatzor, Kinneret et Ein Gev se trouvent sur d'importantes vers Damas et la Mésopotamie. Ainsi Juda ne dispose plus de tellement de ressources à cette époque, tandis qu'Israël, le royaume du nord, garde des moyens financiers important, lui permettant d'assurer sa prééminence sur le royaume de Juda.

Notes et références

Bibliographie

• Blakely, Jeffrey A. Reconciling Two Maps:Archaeological Evidence for the Kingdoms of David and Solomon., Bulletin of the American Schools of Oriental Research; 2002, Issue 327
• M. Kochavi, Divided structures : Divide scholars, The Biblical archaeology review, 1999, vol. 25, no3
• M. Kochavi, The Eleventh Century B.C.E. Tripartite Pillar Building at Tel Hadar, in "Mediterranean Peoples in Transition: Thirteenth to Early Tenth Centuries B.C.E.," eds. S. Gitin, A. Mazar, and E. Stem. Jerusalem: Israel Exploration Society, 1998
• M. Kochavi, The Ancient Road from the Bashan to the Mediterranean. in "From the Ancient Sites of Israel: Essays on Archaeology, History and Theology in Memory of Aapeli Saarisalo (1896-1986)", eds. T. Eskola and E. Junkkaala, Helsinki: Theological Institute of Finland.

Voir aussi

Articles connexes

• Données archéologiques sur David et Salomon

Liens externes

• Davidic and Solomonic Bazaars, Barracks, Stables, Warehouses, Toll Stations,...

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