Brin d'arrêt
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Un
F/A-18 Hornet vient d'accrocher un brin avec sa crosse d'appontage. Notez le dérouleur du câble en blanc au premier plan.
Un brin d’arrêt est un câble tendu en travers du pont d'un porte-avions, destiné à freiner les avions lors de l'appontage en étant accroché par la crosse d'appontage.
En général, il y a plusieurs câbles (4 à 5 sur les gros porte-avions américains, le porte-avions français Charles de Gaulle n'en a que 3) disposés en parallèle, afin d'augmenter les chances pour l'avion d'en accrocher un. Des bases aériennes en disposent également, en autre en Suisse et aux États-Unis.
Comme aucun avion ne résisterait à la traction brutale exercée par un câble rigide, les brins d'arrêt sont reliés de chaque côté à un dérouleur automatique permettant leur étirement, associé à un système de freinage hydraulique qui augmente progressivement la résistance du câble et permet ainsi de ralentir l'avion.
La tension et la course des brins doivent être adaptées à l'avion qui va se poser. Ceci peut conduire à changer les réglages des freins hydrauliques entre deux appontages, si deux avions de masses différentes se posent l'un à la suite de l'autre.
Références externes
Wikimedia Foundation.
2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Brin d'arrêt de Wikipédia en français (auteurs)
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