Breguet XIX
- Breguet XIX
-
Breguet 19
 |
Breguet XIV B-2 |
 |
|
 Vue de l'avion |
|
| Constructeur |
 Bréguet aviation |
| Rôle |
Bombardier léger |
| Équipage |
| 2 (1 pilote, 1 observateur) |
| Motorisation |
| Moteur |
Renault 12Kb (450 ch), 12Kd (480 ch) - V12
Lorraine-Dietrich 12Db (400 ch) - V12
Lorraine-Dietrich 12Eb (450 ch) - W12
Hispano-Suiza 12Ha (450 ch), 12Hb (500 ch) - V12
Farman 12W (500 ch).
Gnome-Rhône 9Ab Jupiter (420 ch) |
| Dimensions |
| Envergure |
14,83 m |
| Longueur |
9,51 m |
| Hauteur |
3,89 m |
| Surface alaire |
49 m2 |
| Masses |
| À vide |
1 390 kg |
| Avec armement |
2 229 kg |
| Performances |
| Vitesse maximale |
235 km/h |
| Plafond |
6 000 m |
| Rayon d'action |
650 km |
| Armement |
| Interne |
1 mitrailleuse Vickers de 7,7 mm tirant vers l'avant
2 mitrailleuses Lewis de 7,65 mm sur affût pivotant à l'arrière |
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Le Bréguet 19 est un avion militaire français, à hélices.
C’est sur un tel avion que Dieudonné Costes et Joseph Le Brix ont réussi la traversée de l’Atlantique sud en 1927 entre Saint-Louis du Sénégal et Natal (Brésil) où ils sont arrivés le 15 octobre.
En 1930 à bord du Breguet 19 "Point d'Interrogation", Dieudonné Costes et Maurice Bellonte effectuent la première traversée de l'Atlantique nord Paris - New York sans escale, parcourant ainsi les 6 000 km (3'200 nm) qui séparent le Bourget de Curtis Field en 37 heures et 17 minutes.
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