Breguet Br.965 Épaulard

Breguet Br.960 Vultur No.1
Constructeur	Bréguet Aviation
Rôle	Avion d'attaque embarqué
Statut	Prototype
Premier vol	3 août 1951
Nombre construit	3
Équipage
1 pilote, 1 opérateur système d'armes
Motorisation
Moteur	Armstrong-Siddeley Mamba A.S.Z + Rolls-Royce Nene 102
Nombre	1+1
Type	Turbopropulseur+turboréacteur
Dimensions
Envergure	16,70 m
Longueur	16,35 m
Hauteur	5,16 m
Surface alaire	36,50 m2
Masses
À vide	6 450 kg
Maximale	9 720 kg
Performances
Vitesse maximale	900 km/h
Vitesse de décrochage	150 km/h
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Le Bréguet Aviation Br.960 Vultur est un prototype d'avion d'attaque français, destiné à être embarqué à bord de porte-avions. Seuls 3 prototypes furent construits et testés au début des années 1950.

Sommaire 1 Conception 2 Voir aussi 2.1 Liens externes 2.2 Bibliographie

Conception

Un projet d'avion d'attaque embarqué fut lancé fin 1947 par la Marine nationale française. Ayant remporté le contrat en avril 1948, le constructeur Bréguet Aviation construisit deux prototypes désignés Br.960 Vultur. Le premier d'entre eux fit son vol inaugural le 3 août 1951. Il disposait d'un système de propulsion assez original, composé d'un turbopropulseur à l'avant, dont la faible consommation permettait une grande autonomie, et d'un turboréacteur à l'arrière pour disposer d'un supplément de puissance en cas de besoin (décollage, combat).

Le second prototype prit son envol le 15 septembre 1952. Désigné Br. 965, il fut équipé de moteurs plus puissants car le premier prototype s'avèrait sous-motorisé. Le troisième prototype fut utilisé pour mener les essais de catapultages et appontages simulés au sol. Malgré des campagnes de tests réussies, le projet est cependant abandonné : d'une part il apparaissait clairement que l'avenir était à l'utilisation du turboréacteur seul (du moins pour les avions de combat classiques ne nécessitant pas une autonomie élevée) d'autre part le Vultur était trop lourd pour pouvoir être embarqué sur les porte-avions dont disposait alors la France.

Les études menées sur les 3 prototypes seront cependant réutilisées pour mettre aboutir au Breguet Br.1050 Alizé destiné à la lutte anti-sous-marine, et initialement désigné sous le nom d'Epaulard.

Voir aussi

Liens externes

• Le Br.960 Vultur sur Prototypes.com
• Quelques infos sur le Vultur sur un site consacré à l'Aéronavale française

Bibliographie

• Prototypes de l'aviation française (1945-1960), Jean-Claude Fayer, éd. E.T.A.I, (ISBN 2-7268-8608-6)

Développement lié

• Breguet Br.1050 Alizé

Aéronefs comparables

• TB3F Guardian

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