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Valkyrie III 
Valkyrie III, photographié par John S. JohnstonGréement cotre aurique Longueur hors-tout 39,31 m Maître-bau 7,92 m Tirant d'eau 5,97 m Voilure 1172,52 m² Déplacement 166,9 t Architecte George Lennox Watson Chantier D & W Henderson & Company modifier 
Le yacht Valkyrie III était, lors de la coupe de l'America 1895, le challenger britannique opposé au defender américain Defender
Sommaire
Construction
L'architecte naval George Lennox Watson
Les plans du Valkyrie III ont été dessinés par l’architecte naval George Lennox Watson en 1893 suite à la demande de Lord Dunraven, Lord Londsale, Lord Wolverton et du Capitaine Henry McCalmont du Royal Yacht Squadron. La construction a été réalisée par les chantiers D & W Henderson & Company. Il possède une armature en métal, une coque en teck et en orme et un pont en pin.
Carrière
Le Valkyrie III est lancé le 27 mai 1985. Il réalise quelques courses préparatoires, notamment face au Britannia avant de traverser l'Atlantique pour préparer la neuvième coupe de l'America. Lors de la compétition, barré par William Cranfield, il est battu par le Defender 3 manches à 0. Un importante polémique éclata suite à des déclarations de Lord Dunraven accusant les americains de tricherie. Suite à cette deuxième défaite en coupe de l'America, Lord Dunraven abandonna le yachting. Sir Thomas Lipton lui succéda dans les compétitions suivantes pour tenter de ramener l'aiguière au Royaume-Uni.
Après la compétition, le voilier resta inactif quelques années avant d'être rénové pour servir de partenaire d'entrainement pour Shamrock.
Il fut détruit en 1901.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Valkyrie III (yacht) » (voir la liste des auteurs)
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