- Osella FA01L
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Osella FA01L 
Osella FA01LPrésentation Équipe 
Osella Squadra CorseConstructeur OsellaAnnée du modèle 1988 Concepteurs Antonio Tomaini Pilotes 21. Nicola LariniSpécifications techniques Suspension avant Triangles superposés, tirants et poussoirs, amortisseurs Koni Suspension arrière Triangles superposés, tirants et poussoirs, amortisseurs Koni Nom du moteur Osella 890T V8 Cylindrée 1 497 cm³ turbocompressé
700 ch à 11 800 tr/minConfiguration 8 cylindres en V Boîte de vitesses Hewland / Osella Nombre de rapports 6 + marche arrière Dimensions et Poids Empattement : 2776 mm
Voie avant : 1800 mm
Voie arrière : 1672 mm
Poids : 560 kgCarburant Agip Pneumatiques Goodyear Partenaires Stievani Histoire en compétition Début 1988 Courses Victoires Pole Meilleur tour 15 0 0 0 Chronologie des modèles (1988) Osella FA01I Osella FA01M modifier 
L'Osella FA01L est une monoplace de Formule 1 engagée en championnat du monde de Formule 1 1988 par l'écurie Osella. Elle est pilotée par le pilote-payant italien Nicola Larini. L'Osella FA01L, une monoplace extrêmement peu fiable, est mue par un moteur Alfa-Romeo 890 T rebadgé Osella.
L'Osella FA01L est engagée lors du deuxième Grand Prix de la saison, à Saint-Marin, mais Nicola Larini ne prend pas part au week-end de course car sa monoplace est jugée non conforme en raison d'un pédalier mal situé dans la voiture : il est installé en avant du train avant alors qu'il devait être placé derrière à la suite d'un changement de la règlementation.
Au Grand Prix de Monaco, Nicola Larini se qualifie à la vingt-cinquième et avant-dernière place mais profite des abandons de la grande majorité de ses concurrents pour terminer neuvième, à trois tours d'Ayrton Senna. Le pilote italien échoue à se qualifier aux deux Grands Prix suivants mais revient en course lors du Grand Prix des États-Unis où, parti de la dernière place, il abandonne au septième tour sur casse moteur. L'Italien ne finit pas le deux Grand Prix suivant, en France, sa voiture ayant une transmission défectueuse.
En Hongrie, Larini échoue à se pré-qualifier, contre-performance qu'il réitère à nouveau lors du dernier Grand Prix de la saison, en Australie. Au Grand Prix du Portugal, Nicola Larini, parti vingt-cinquième, termine douzième et dernier à sept tours du vainqueur Alain Prost et à deux tours de son plus proche adversaire, le pilote Coloni Gabriele Tarquini. Larini ne termine aucun autre Grand Prix en raison des nombreux problèmes de fiabilité de sa voiture.
À la fin de la saison, Osella termine quatorzième du championnat des constructeurs.
Résultats détaillés en championnat du monde
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Points inscrits Championnat 1988 Osella Squadra Corse Osella 890T V8 Goodyear BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 0 14e Nicola Larini DSQ 9 Nq. Nq. Abd. Abd. 19 Abd. Npq. Abd. Abd. 12 Abd. Abd. Npq. Légende :
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- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
Catégorie :- Modèle de Formule 1
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