Bb 16000

BB 16000
La BB 16037 à gare du Nord à Paris
Type de locomotive	Locomotive électrique
Constructeur	MTE
Date de construction	1958-1963
Gabarit	standard
Bogies	B'oB'o
Longueur	16,680 m
Masse à vide	90 t
Système d'électrification	25 kV 50 Hz
Méthode de collection	2 pantographes
Type de moteur	4 moteurs TO 136-8 1050 V ventilation forcée
Moteurs de traction	4130 kW
Vitesse maximum	160 km/h
Carrière	SNCF/ CIC - TER
Effectif	23 au 01/07/09
Numéro	BB 16001 à 16062
Surnoms	BB Jacquemin
Région d'action	France (Nord-Est, Normandie sur la ligne Paris - Le Havre)

BB 16000 désigne un type de locomotive électrique exploitée par la SNCF.

Description

Cette série de 62 machines dite BB Jacquemin a été commandée en 1958 afin d'équiper le nord-est en locomotives de vitesse aptes à 160 km/h (de façon ponctuelle des marches d'essai à 240 km/h ont été réalisées pour vérifier la tenue des pantographes Faiveley type AM 11). Elles dérivent des essais de vitesse menés sur les BB 9001 à 9004 . Elles portaient à l'origine une livrée verte, ornées de pièces d'aluminium poli; certaines ont possédé une livrée de type corail, depuis, elles ont revêtu la livrée dite béton (gris et orange) puis celles dites multiservice et "en voyage".

La 16012 possède des persiennes d'aérations supplémentaires.

Un partie de la série a été transformée en type 16100 (15 exemplaires) pour tracter les rames de voitures V 2N.

Par la suite, elles ont été remplacées par des locomotives plus puissantes : les BB 15000, mais sont toujours en service sur d'autres lignes en 2009.

Lignes desservies

• Strasbourg - Colmar - Mulhouse - Bâle (en service international)
• Paris - Rouen - Le Havre
• Paris - Caen - Cherbourg
• Paris - Amiens
• Paris - Lille - Tourcoing
• Paris - Aulnoye
• Paris - Tergnier - Saint-Quentin - Maubeuge
• Paris-Est - Nancy - Strasbourg
• Paris Est - Reims - Charleville Mézières
• Metz - Thionville
• Thionville - Neufchâteau

(liste non exhaustive)

Dépôts titulaires

• Achères (à partir de 1995)

• La Chapelle (dès 1958 puis transfert à Achères en octobre 1995)
• La Villette (dès juin 1962 en provenance de Strasbourg puis retour à Strasbourg en juillet 1962)
• Lens (en 1958, puis transfert à La Chapelle)
• Strasbourg (dès 1958 à 1962, puis transfert à La Vilette le 1er juin 1962 et retour à Strasbourg le 17/07/1962, puis transfert à La Chapelle à partir de juillet 1973)

Machine conservée

Modélisme

• Cette locomotive a été reproduite par les firmes HOrnby-acHO, Jouef et Roco.

Bibliographie

• Livre : Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", Editions N.M. à Paris, paru en 1969 et réédition 1978.
• Revue : Olivier Constant, "Encyclopédie du matérierl moteur SNCF"", Tome 5, "Les locomotives et automotrices 25000 V monophasé, Hors série paru en 2008.

Galerie photos

La BB.16008 en Livrée En Voyage avec un train pour Paris-St-Lazare

La BB.16050 en Livrée Multiservice avec un train venant de Paris-St-Lazare

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Voir aussi

• Matériel moteur de la SNCF

• Portail du chemin de fer