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BB 1-80
Caractéristiques techniques
locomotive électriqueSérie BB 1-80 Entreprise ferroviaire PO puis SNCF Constructeur SEECF Numérotation E 1-80 PO
puis BB 1-80 (SNCF)Année de construction 1924-1927 Effectif en service radiées en 1980 Vitesse maximale 90 km/h Longueur hors-tout 12,690 m Motorisation 4 moteurs GE 276
1500 V continuPuissance 972 kW Alimentation 1500 V continu Écartement standard Disposition des essieux B'oB'o Masse à vide 72 t Les BB 1 à 80 sont des locomotives électriques de l'ancienne compagnie Paris-Orléans, reprises par la SNCF à sa création.
Il s'agit d'une série faisant partie des 200 locomotives pour service mixte commandée par le réseau d'Orléans lors de l'électrification de la ligne Paris - Vierzon.
Elles ont assuré un service très varié, voyageurs et marchandises, avec en particulier des dessertes de la banlieue parisienne sur les réseaux sud-ouest et sud-est, ainsi que sur la ligne de la Maurienne. Elles étaient surnommées les « Biquettes ».
Certaines machines étaient prévues pour la remorque des rames réversibles de banlieue. Elles ne possédaient plus qu'un seul poste de conduite, l'autre étant déplacé dans la voiture de réversibilité. Toute la série était prévue pour fonctionner en unité-multiple.
Sommaire
État de la série en 1958
73 locomotives étaient en service dont 31 affectées aux Aubrais et 42 à Paris-Sud-Ouest. Les machines des Aubrais effectuent un service mixte voyageurs/marchandises tandis que celles de PSO semblent plus utilisées sur le service de banlieue.
En modélisme, une BB 1-80 a été reproduite par Jouef en 1985. Un nouveau modèle est sorti en 1992 dans la version d'origine PO.
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