Brochet MB-110
- Brochet MB-110
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Le premier prototype durant ses essais. |
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| Constructeur |
 Maurice Brochet |
| Type |
Quadriplace de tourisme |
| Premier vol |
12 mars 1956 |
| Nombre construit |
2 |
| Motorisation |
| Moteur |
Snecma-Régnier 4LO2, 170 ch |
| Dimensions |
| Envergure |
11,06 m |
| Longueur |
7,68 m |
| Hauteur |
2,56 m |
| Surface alaire |
15,65 m2 |
| Nombre de places |
4 |
| Masses |
| Masse à vide |
800 kg |
| Masse maximum |
1 300 kg |
| Performances |
| Vitesse de croisière |
200 km/h |
| Vitesse de croisière maximale |
240 km/h |
| Distance franchissable |
1 000 km |
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Le Maurice Brochet MB-110 était un avion de tourisme quadriplace français resté au stade prototype.
Maurice Brochet entreprit en juillet 1954 l’étude d’une version quadriplace de ses monoplans MB-80 et MB-100. Un marché d'état pour deux exemplaires fut notifié le 23 octobre[1] et la construction lancée en septembre.
Le prototype se distinguait du Brochet MB-120 par un fuselage plus fin, une voilure comportant une section centrale rectangulaire d’épaisseur constante coiffée par des plans externes trapézoïdaux d’épaisseur décroissante et des ailerons équipés d’un trim-tab. Equipé d'un moteur SNECMA-Régnier 4L de 170 ch, il effectua son premier vol le 12 mars 1956 à Chavenay, piloté par Jean Melleton[1]. Les deux appareils furent achevés (F-BDKE/F), livrés et certifiés, puis on en resta là. La mode était aux monoplans à aile basse. Ce fut le dernier avion Brochet.
Sources
Références
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2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Brochet MB-110 de Wikipédia en français (auteurs)
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