Beardmore W.B.2
- Beardmore W.B.2
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Beardmore W.B.2 |
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| Constructeur |
 William Beardmore & Co, Ltd |
| Rôle |
Chasseur biplace |
| Premier vol |
30 août 1917 |
| Nombre construits |
2 ? |
| Équipage |
| 2 |
| Motorisation |
| Moteur |
Hispano-Suiza 8Bd |
| Nombre |
1 |
| Dimensions |
| Envergure |
10,62 m |
| Longueur |
8,18 m |
| Hauteur |
3,05 m |
| Surface alaire |
32,88 m2 |
| Masses |
| À vide |
800 kg |
| Maximale |
1 202 kg |
| Performances |
| Vitesse maximale |
193 km/h |
| Endurance |
2,8 h |
| Armement |
| Interne |
3 mitrailleuses de 7,7 mm |
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Le Beardmore W.B.2 est un avion de chasse biplace britannique de la Première Guerre mondiale.
Inspiré du B.E.2c, son développement par George Tilghman Richards fut financé à risque privé par William Beardmore & Co, Ltd[1]. Ce biplan à ailes décalées armé de deux mitrailleuses synchronisées de capot Vickers et d’une Lewis Mark I arrière sur affut Bearmore-Richards effectua son premier vol le 30 août 1917. Les performances de l’appareil furent jugées satisfaisantes[1] mais ce biplace avait le gros désavantage d’être équipé d’un moteur Hispano-Suiza 8Bd de 200 ch. Or la production de ce moteur huit cylindres, très demandé à l’époque, était réservée en Grande-Bretagne au monoplace S.E.5a[1]. L’appareil fut donc finalement remotorisé avec un Beardmore Adriatic de 2230 ch comme W.B.2a[2], mais sans succès.
Deux exemplaires furent portés sur le registre civil britannique le 24 mars 1920 sous la désignation W.B.IIb (G-EARX/Y, c/n 5441/1 et /2)[3]. Le premier fut radié le 12 décembre de la même année, le second le 15 février 1923.
Sources
Références
- (fr) William Green et Gordon Swanborough, Le Grand livre des chasseurs. Celiv, Paris (1997). ISBN 2-86535-302-8.
- (en) Michael J.H. Taylor, Jane's Fighting Aircraft of World War I. Studio Editions, Londres (1990).
Catégories :
- Avion militaire de la Première Guerre mondiale
- Avion militaire britannique
- Avion de chasse
- Avion à hélices
- Avion monomoteur
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