Aviatik D.III

Aviatik D.III
Constructeur	Aviatik
Rôle	Chasseur
Statut	Resté au stade de prototype
Premier vol	Novembre 1917
Nombre construits	2
Équipage
1
Motorisation
Moteur	Benz Bz IIIbo
Nombre	1
Type	8 cylindres en V
Puissance unitaire	195 ch
Dimensions
Envergure	9,0 m
Longueur	8,47 m
Hauteur	3,08 m
Surface alaire	21,0 m2
Masses
Avec armement	864 kg
Maximale	810 kg
Performances
Vitesse maximale	210 km/h
Vitesse ascensionnelle	6,6 m/min
Armement
Interne	2 mitrailleuses LMG 08/15
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L'Aviatik D III est un avion de chasse monoplace allemand de la Première Guerre mondiale. Il ne dépassa pas le stade de prototype et servit de base au développement de deux autres chasseurs, les Aviatik D.IV et Aviatik D.V.

Aviatik D III

C’est en novembre 1917 que le prototype de ce nouveau chasseur biplan monoplace effectua son premier vol avec un moteur huit cylindres en V sans réducteur Benz Bz IIIbo de 195 ch. De construction similaire à son prédécesseur D II et toujours armé de deux mitrailleuses LMG 08/15, il se caractérisait par une fausse quille permettant d’accroitre la profondeur de l’entreplan au centre, donnant ainsi un dièdre au plan inférieur. Après une première série d’essais à Adlershof du 9 au 12 février 1918 le prototype subit certaines modifications demandées par l’Idflieg. Il était de retour à l’Erprobungsstelle en avril, accompagné d’un second prototype équipé d’un moteur Bz IIIbm à réducteur, alors qu’une petite série de D III à moteur Bz IIIbo était déjà en construction pour essais opérationnels^[1]. Aucun de ces appareils ne fut achevé^[2], bien qu’il semble que cet appareil ait été jugé supérieur à l’Albatros D V. Malheureusement le résultat des essais n’a pas été conservé, mis à part ceux de montée effectués en mars 1918 avec le prototype à moteur Bz IIIbo. Il est donc difficile de se faire une idée exacte de la valeur de ce chasseur.

Aviatik D IV

En 1918 Automobil und Aviatik AG menait de front plusieurs programmes de chasseurs biplans monoplaces dérivés du D III. Le D IV ne se distinguait du précédent que par un nouveau gouvernail de direction, un doublement des mâts d’entreplan et son moteur, un Benz Bz IIIbv. Les maladies de jeunesse de ce moteur qui n’était autre qu’un Bz IIIbm à réducteur retardèrent le programme et il ne semble pas que le prototype ait volé^[3].

Aviatik D V

Variante du D IV sur lequel les haubans étaient supprimés^[3]. Le prototype ne semble pas avoir volé plus que le D IV, pour les mêmes raisons.

Sources

Références

• (en) William Green & Gordon Swanborough, Le grand livre des chasseurs. Celiv, Paris (1997). ISBN 2-86535-302-8
• (en) Peter Gray & Owen Thetford, German Aircraft of the first world war (2e édition). Doubleday & Company, New York (1970)

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