140 PLM 4295 à 4499

Les 140B du PLM sont des machines Compound de type 140 appelées Consolidation, conçues pour tracter des trains de marchandises dans de fortes rampes, sur des lignes de montagnes.

Elles forment une série de 205 machines et sont numérotées au PLM 4295 à 4499, puis 140 B 1 à 205, et livrées à partir de 1910.

En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent 5 - 140 B 1 à 205.

Elles ont été réparties sur tout le réseau du PLM, notamment sur la ligne des Alpes. Les dernières locomotives ont été réformées en 1956.

La construction

Plusieurs firmes ont participé à la construction:

4295-4304 Ateliers Arles, 1910

4305-4349 SFCM Cail Denain, 1911-12

4350-4369 SFCM Cail Denain, 1911-12

4370-4389 Schwarzkopf, 1911

4390-4399 Schwarzkopf, 1912

4400-4414 Henschel, 1909

4415-4429 La Meuse, 1909

4430-4449 Fives-Lille, 1910

4450-4469 Société Franco-Belge, 1910

4470-4499 Anciens Ets Cail, 1909

Transformations

Plusieurs machines ont été transformées, par montage de la surchauffe, modification de l'échappement et remplacement des cylindres BP (basse pression) situés à l'intérieur du châssis. Quelques machines ont reçu partiellement ces modifications et portaient l'indice a, devenant ainsi 140 Ba.

Une seule machine, la 140 B 4 ayant subi toutes ces modifications, est devenue 5-140 M 4

Caractéristiques

Longueur : 12,50 m

Poids à vide : 66,5 t

Poids en charge : 73,5 t

Timbre : 16kg

Surface de grille : 3,08 m²

Surface de chauffe (foyer) : 16 m2

Surface de chauffe(chaudière) : 223 m2

Diamètre des roues (motrices) : 1500 mm

Diamètre des roues (porteuses) : 1000 mm

Dimensions des cylindres HP (haute pression), alésage x course : 380x650 mm

Dimensions des cylindres BP (basse pression), alésage x course : 500x650 mm

Vitesse maximum : 85 km/h

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