Vitesse aéronautique

Vitesse aéronautique

En aéronautique, un certain nombre de vitesses air sont définies par le constructeur d'un appareil, dont la connaissance est utile voire indispensable au pilote afin d'assurer la sécurité du vol ou d'optimiser l'emploi de l'appareil.

Certaines de ces vitesses doivent être démontrées par l'avionneur (par calcul et/ou grâce à des essais en vol) afin d'obtenir la certification de l'appareil, selon les normes en vigueur dans chaque pays (EASA en Europe, FAA aux États-Unis[1], Transports Canada au Canada, CASA en Australie, etc.).

En plus de ces vitesses réglementaires, l'avionneur peut en définir d'autres, en fonction des caractéristiques de l'appareil (aérodynamique, puissance, domaine d'emploi de certains équipements, etc.), dont le respect peut être imposé au pilote par le manuel de vol, ou servir simplement de recommandation (par exemple pour avoir les meilleures performances).

En l'absence d'autre précision, les vitesses listées ici sont des vitesses calibrées.

Sommaire

Vitesses placard

Article détaillé : Vitesse maximale d'un avion.
  • MMO : Nombre de Mach maximal en opérations
  • VA : Vitesse maximale en manœuvre
  • VB : Vitesse maximale en conditions turbulentes
  • VFE : Vitesse maximale en configuration hypersustentée
  • VLE : Vitesse maximale avec train d'atterrissage sorti
  • VLO : Vitesse maximale pour la manœuvre du train d'atterrissage
  • VMO : Vitesse maximale en opérations
  • VNE : Vitesse à ne jamais dépasser
  • VNO : Vitesse maximale en croisière

Vitesses de décrochage

Article détaillé : Décrochage (aéronautique)#La vitesse de décrochage.
  • VS1g : vitesse de décrochage sous facteur de charge unitaire
  • VSR : vitesse de décrochage de référence
  • VSR0 : vitesse de décrochage de référence en configuration atterrissage
  • VSR1 : vitesse de décrochage de référence en configuration spécifique

Vitesses minimales opérationnelles

  • V2MIN : vitesse minimale de sécurité au décollage
  • VMC : vitesse minimale de contrôle
  • VMCG : vitesse minimale de contrôle au sol
  • VMCL : vitesse minimale de contrôle en configuration atterrissage
  • VMCL-2 : vitesse minimale de contrôle en configuration atterrissage avec deux moteurs en panne
  • VMU : vitesse minimale de sustentation
  • VREF : vitesse minimale d'approche

Vitesses de décollage

  • VMCG : vitesse minimal de contrôle sol
  • VEF : vitesse effectif de panne
  • V1 : vitesse maximale d’interruption du décollage
  • VMCA : vitesse minimal de contrôle en l'air
  • VR : vitesse de rotation
  • VMU : vitesse minimal de sustentation
  • VLOF : vitesse à la quelle l'avion quittera le sol
  • V2 : vitesse de sécurité au décollage

Autres vitesses

  • VMBE : vitesse d'énergie de freinage maximale
  • VX : vitesse d'angle de montée maximal
  • VY : vitesse de taux de montée optimale

Liens internes

Instrument de bord (aéronautique)

Notes et références


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