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Valmet L-90 TP Redigo
Valmet L-90 TP Redigo 
Vue de l'avionType Entrainement et appui tactique Motorisation Moteur 1 Allison 250-B17F de 450 ch Dimensions Envergure 10,60 m Longueur 8,53 m Hauteur 3,20 m Surface alaire 14,8 m2 Nombre de places 2 Masses Masse à vide 860 kg Masse maximum 1356 kg Performances Vitesse maximale (VNE) 352 km/h Plafond 7620 m Vitesse ascensionnelle 696 m/min m/s Distance franchissable 1405 km modifier 
Le Valmet L-90 TP Redigo est un biplace d'entrainement avancé finlandais
Valmet L-90 TP Redigo
Le second prototype Valmet L-80 TP Turbo Vinka [OH-VTM] fut équipé d’une turbine Allison et redésigné L-90 TP. Il fut détruit en 1988 durant une présentation aérienne en Belgique (pilote major Piippo). Un troisième prototype fut donc construit [VH-VTP] pour achever le développement de l’appareil, qui fut baptisé Redigo ou RediGo (les deux désignations se retrouvent dans les brochures du constructeur). 10 exemplaires ont été commandés par l’Ilmavoimat [RG-01/10] et livrés en 1991/1992. Destinés à l’entraînement avancé, ils sont répartis entre les HävLLv 11, 21, 31 (2 appareils chacun) et le TuKiLLv. Comme tous les avions de cette catégorie, le Redigo peut accomplir des missions tactiques grâce à 6 points sous voilure lui permettant d'emporter jusqu'à 800 kg de charges externes.
24 exemplaires construits
Outre les avions livrés en Finlande, la marine mexicaine a acheté 8 appareils qui équipent le Second Escadron de Reconnaissance Tactique (SEGESCAREC) à Tapachula et le Premier Escadron d’Interception et de Reconnaissance de Campeche. De son côté l’Érythrée a acheté 6 appareils en 1994 pour équiper à Asmara une escadrille d’entraînement.
Aermacchi M-290 TP Redigo
En 1996 Aermacchi a acheté les droits de production de cet appareil, qui est donc devenu M-290 TP. Aucune vente enregistrée à ce jour pour cet avion, concurrent du SIAI Marchetti SF.260.
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