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Transport ferroviaire en Angola
L'Angola dispose d'un réseau de chemin de fer composé de lignes isolées les unes des autres, fruit du passé colonial. Longtemps paralysé par la guerre civile, il est aujourd'hui en cours de reconstruction.
Historique
La première ligne à voir le jour est le CFL, entamé dès 1886. Les progrès de la colonisation britannique, en particulier la création de la Rhodésie, l'empêcheront d'atteindre son but et ce chemin de fer restera une ligne de pénétration est-ouest. Beaucoup plus ambitieux, le Caminho de ferro de Benguela (CFB) est créé en 1903 par une compagnie privée. Il atteint le Congo en 1928, et devient une véritable ligne transafricaine. Relié aux lignes des autres compagnies, il permet d'atteindre l'océan Indien à Dar es Salam et est également connecté au réseau sud-africain. Deux autres lignes isolées, établies en voie de 60, verront le jour par la suite : le Camino de Ferro de Amboïm et le Caminho de ferro de Moçamedes. En 1963, toutes les lignes existantes appartenant à l'état sont regroupées dans le cadre du CFA, à l'exception du CFB qui reste indépendant. BR
Après l’indépendance
La situation reste inchangée après l'indépendance, mais le réseau est rapidement paralysé par la guerre civile qui touche le pays.
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Catégorie : Transport ferroviaire en Afrique
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