TSCP Pompadour - Sucy-Bonneuil

Pompadour - Sucy-Bonneuil
Année d’ouverture	2010
Exploitant	RATP
Points d’arrêt	11
Longueur	6,8 km
Communes desservies	4
Fréquentation (moy. par an)	4 450 000 voyageurs

Le Transport en commun en site propre (TCSP) Pompadour - Sucy-Bonneuil est la première phase d'une liaison entre Villejuif et Sucy-en-Brie, inscrite au contrat de plan État-Région 2000-2006. Le tronçon Pompadour - Sucy-Bonneuil est une ligne de bus entièrement en site propre. Implantée entre le carrefour Pompadour et la ligne A du RER à la gare de Sucy - Bonneuil, la ligne traversera les communes de Créteil, Valenton, Bonneuil-sur-Marne et Sucy-en-Brie. La mise en service est prévue fin 2010.

Sommaire 1 Objectifs 2 Matériel roulant 3 Budget 4 Calendrier 5 Annexes 5.1 Articles connexes 5.2 Liens externes 6 Notes, sources et références

Objectifs

Cette nouvelle ligne fait partie d'un ensemble d'aménagements destinés à améliorer la desserte de ce secteur du Val-de-Marne vers 2010, avec le prolongement de la ligne 8 du métro et la création d'un pôle de correspondance au carrefour Pompadour, avec une nouvelle gare créée sur la ligne D du RER. Elle a pour objectif d'améliorer la desserte en transports collectifs d'un secteur mal pourvu, d'accompagner le développement économique et urbain par un rabattement efficace vers trois axes de transport ferroviaires « lourds ». La ligne offrira :

• 6,8 km de desserte dont 6,4 km en site propre nouvellement construit ;
• 9 nouvelles stations et 2 terminus ;
• un bus toutes les 4 mn en heures de pointe et 10 mn en heures creuses ;
• une exploitation de 5h20 à 0h35 ;
• des correspondances facilitées avec le TVM, les lignes de RER A et RER D, et avec la ligne 8 du métro à la future station de Créteil - Parc des Sports ;
• une vitesse commerciale de 24km/h ;
• 27 700 habitants et 17 900 emplois desservis ;
• un trafic annuel prévu de 4,45 millions de voyageurs.

Le temps de trajet sera réduit à 17 mn entre Pompadour et Sucy-en-Brie, contre 27 mn actuellement. Les lignes de bus du secteur verront alors leurs itinéraires adaptés. À long terme, selon le niveau de fréquentation de la nouvelle ligne, celle-ci pourrait être transformée en ligne de tramway.

Matériel roulant

Des bus articulés d'une capacité de cent places sont prévus. Ce matériel sera doté d'un plancher bas et d'une palette escamotable afin d'être accessible aux personnes en fauteuil roulant.

Budget

Le coût global de l'opération inscrit au contrat de plan (valeur au 1^er janvier 2000) est de 53,36 millions d'euros. Les aménagements complémentaires sont estimés à 11,07 millions d'euros et les aménagements supplémentaires à 4,9 millions d'euros.

Calendrier

• avril 1994 : inscription de la liaison au Schéma directeur de la région Île-de-France ;
• 1999-2000 : phases d'études d'opportunité ;
• mars 2000 : délibération des conseils municipaux des communes concernées sur les modalités de la concertation préalable et information du public ;
• 18 mai 2000 : inscription au contrat de plan État-Région 2000-2006 ;
• 2001 : élaboration du dossier de schéma de principe prenant en compte les remarques formulées par le public ;
• avril 2002 : adoption par le STIF du schéma de principe ;
• juin 2002 : validation par le Conseil général du Val-de-Marne du dossier de prise en considération ;
• mars 2004 : démarrage des études techniques après concours de maîtrise d'œuvre ;
• mars-avril 2005 : enquêtes préalables à la déclaration d'utilité publique du projet et de mise en conformité des POS/PLU des communes de Créteil, Bonneuil-sur-Marne et Sucy-en-Brie.

Annexes

Articles connexes

• Gare de Créteil - Pompadour
• Bus à haut niveau de service

Liens externes

• TSCP Pompadour - Sucy-Bonneuil sur le site de la RATP

Notes, sources et références

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