Sportavia RF-55

Fournier RF-5 / Sportavia RF-5B
Vue de l'avion
Type	Motoplaneur
Motorisation
Moteur	1 Limbach SL1700, 68 ch
Dimensions
Envergure	13,74 / 17,02 m
Longueur	7,8 / 7,71 m
Hauteur	1,96 / 1,96 m
Surface alaire	15,16 / 19 m2
Nombre de places	2
Réservoirs	63 / 32,5 lit
Masses
Masse à vide	420 / 470 kg
Masse maximum	662 / 680 kg
Performances
Décollage	500 / - m
Atterrissage	420 / - m
Vitesse de croisière	190 / 190 km/h
Vitesse maximale (VNE)	250 / 225 km/h
Vitesse de décrochage	73 / 68 km/h
Plafond	6000 / - m
Vitesse ascensionnelle	3 / - m/s m/s
Distance franchissable	760 /420 km
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Le Fournier RF-5 est un motoplaneur biplace français, dessiné par René Fournier. Il fut construit en France par Alpavia, en Allemagne par Sportavia et, plus récemment, en Espagne.

Fournier RF-5

Version biplace d’école et de tourisme du RF-4, dont le premier exemplaire [F-BSOY] vole en janvier 1968. Outre un allongement du fuselage, la voilure gagnait deux mètres. Pour faciliter le logement de l’appareil dans les hangars la section externe de l'aile, occupée au bord de fuite par les ailerons, était donc repliable. Alpavia a construit 127 exemplaires (c/n 5001/5127) jusqu’à la fin des années 1970.

Sportavia RF-5B Sperber

Modification du modèle de base réalisée par Sportavia et le pilote vélivole Manfred Schliwa pour répondre aux attentes du marché allemand, où étaient apparus des motoplaneurs légèrement plus performants et moins chers que le RF-5. La verrière fut redessinée, tout comme le fuselage arrière, sensiblement moins profond, et la voilure agrandie. Cet appareil a effectué son premier vol en mai 1971 et 79 exemplaires (c/n 51001/51079) ont été construits jusqu’en 1977.

Sportavia S 5

Un prototype [D-EAFA] construit en 1971, appareil de développement destiné à la mise au point du F-5B.

Sportavia RF-55

Appareil de développement construit en 1972 [D-EHYN]. C’est finalement le RF-5B qui sera retenu.

AeroJaén RF5-AJ1 Serrania

Version du RF-5 construit en matériaux composites par Aeronaútica del Jaén SA en Espagne. Le prototype [EC-650/EC-FNA] a volé en 1992 et 11 exemplaires [E-001/011] avaient été construits fin 1999.

Remotorisations

La plupart des RF-5 et RF-5B ont été remotorisés avec des moteurs Limbach 2000, Revmaster 2100D, Rotax 912 ou Sauer SS2100.

Liens externes

• (en) La fiche du Fournier RF 5 sur le site sailplanedirectory
• (en) page du RF-5 sur le site du Club Fournier International

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